上周，一则新闻在卡友圈里传开了，新版《道路运输从业人员管理规定》正式施行，经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员等从业资格的年龄上限由60周岁统一延长至63周岁，这一调整意味着道路运输行业从业年龄与国家延迟退休政策及公安交管部门驾驶证准驾年龄上限实现全面衔接。尽管如此，记者日前走访上海的头部物流企业发现，年龄放宽之下，大型货车司机依然存在招人难的现象。入职门槛高、工作辛苦两大因素让年轻劳动者望而却步，企业即便开出高薪也应聘者寥寥。
密集招聘下
是行业常年缺人的现状
马年春节假期刚过，上海各大物流头部企业便发出招聘信息，记者发现，圆通、顺丰、申通、德邦等一众大型企业都在急招大型货车司机，这些岗位要求持有A2驾照，有丰富的大型货车驾驶经验。同时，这些岗位开出的薪资也颇高，圆通、顺丰均给出13000元月薪，包括各项福利补贴。此外，德邦的薪资在13000元至15000元，还有各种额外奖励。
虽然薪资水平看似诱人，但据记者了解，前去应聘的司机并不多，不少都是企业内部熟人介绍。在行业内摸爬滚打多年的“老司机”深知背后的不易，从事大货车运输20多年、持证A2驾照也近20年的孙师傅坦言，“如果我自己的儿子要干卡车这行，我一定不同意。”孙师傅表示，“新入行的年轻人越来越少，在休息站里，遇到的都是四十五岁以上的兄弟们了，也有像我这样快60岁的，大家为了养家糊口，都坚持到现在。”
为何在较高的薪水待遇下，大型货车的岗位却一直处于较为缺人的状态？一位头部快递企业的相关负责人向记者讲述了一些内幕。
入职门槛高 工作辛苦
从业者年龄偏大
这位来自大型货运物流企业平台的负责人告诉记者，首先从入门门槛上，要考取A2驾照，最快也需要5年左右的时间。“从最常见的C1驾照，一路往上考，考B2最后到A2。在B2驾照阶段，需满3年，同时，这3年期间不能出现记分周期被扣光分数的记录，光这一条就筛掉了不少人。A2考试难度更大，牵引车的车身长、盲区大，稍有不慎就会压线，能够拿到A2驾照的驾驶员可以算得上开车技术最顶尖的那一批人。”此外，这位负责人表示，成功拿到A2驾照后，正常开始运输，一旦遇到一个记分周期内扣满12分，就会被交管部门降级为B1、B2驾驶证，原本的大型货车就不能再开。
他透露，公司内部货车司机的流动性较大，很大一部分原因就是司机为避免被降级，眼看分数快扣满，就提前离职，去从事其他行业作为过渡。这位负责人还提到，公司里的货运司机基本都有些职业病，腰肌劳损、高血压等都是较为常见的疾病，“一些司机在55岁以后，也渐渐转岗或者辞职回家，体力上确实跟不上了。”
记者了解到，该企业的大型货车司机平均年龄已经接近45岁，驾龄超过20年的占一半以上。与此同时，记者查询到，中国物流与采购联合会发布的《2025年货车司机从业状况调查报告》显示，货车司机中46岁-55岁占比达42.08%。《报告》中还有一项数据显示，货车司机从业年限在20年以上的占比最高，达到了28.02%。
除了入职门槛高之外，工作辛苦也是企业难招人的另一大因素。
日前，在青浦华新镇的劳动者之家里，记者遇到了货车司机刘东亚，他把自己的车停在附近，特意来洗澡休息。
老刘来自河南商丘，他告诉记者，自己为了多攒点钱，选择不在上海租房。“我的一家一当，都在我的车里了。两年前，这里还没有给司机洗澡的房间，我都会自己打点水，在停车场擦一擦解决。”从事长途货运十多年，刘东亚确实攒下了不少钱，他想给自己的两个孩子都买上房，但总觉得赚的钱还不够。刘东亚表示，这两年，货车行业也卷，像他这样个人接单的，需要比大企业的那些司机更拼，“现在平台抽成厉害啊，还要诱导我们交各种技术服务费，否则就难接单，接不到好单。”一年365天，刘东亚几乎天天在路上，今年过年也只回去了五天，便匆匆赶回了上海。
当问到，会不会让自己的孩子也来跑货运时，刘东亚马上摆手，“这个苦，娃怎么吃得起，我不希望他们像我一样。”同样的，那些头部快递企业的大货车司机，也和刘东亚有着相同的想法。去年刚年满60岁，退休回家的郭建明表示，他来自快递之乡桐庐，家里很多亲戚也从事快递行业。他很坦诚地说，“儿子和我讲过，要来接班，替我开车。但我告诉他，爸爸退休了，到老家盘一个网点下来，这比你来开车好很多。”
企业积极留人
让司机体面工作舒心上班
记者在采访过程中了解到，对于货车司机难招这一困境，各大物流企业也很头疼，除了提高薪资水平外，企业不得不增加现有员工工作量，应对人员不足情况；还有个别企业尝试引入半无人驾驶车辆，试图减轻从业人员工作强度，提升岗位吸引力。此外，为留住员工，众多物流企业不断加强对从业者的保障和关爱，让这个群体可以有更好的工作状态，让他们更体面更舒心地奔跑在路上。
据悉，德邦快递内部成立员工互助基金，为员工及其配偶、子女遭遇重大疾病或意外提供最高12万元的互助援助金，构筑风险保障网。此外，中通、顺丰、申通、圆通、韵达等企业都构建了完备的员工关爱计划，从年度体检以及各类医疗保险，尽最大努力关爱轮上一族。
近年来，上海工会也将关注目光聚焦这一群体。上海市总工会服务职工实事项目之一，101个“工会司机之家”目前在全市16个区皆有覆盖。所有司机之家均配备空调、冰箱、微波炉、饮水设备、充电排插、桌椅、厕所等基础设施。据统计，62家能免费停车2小时以上（包含充电免费停车），43家有免费停车位20个以上，42家提供优惠餐食，34家配备淋浴洗澡设施。