近日，中石油上港（舟山）能源有限公司为停靠在浙江舟山港老塘山码头的TONY SMITH（史密斯）散货船提供了330吨低硫保税船用燃料油补给服务。

早在去年12月12日，中石油上港公司已在洋山港区尚东码头完成上海港区首单1000吨船用燃料油补给服务。自此，上海港、舟山港交通港航部门在中石油上港等试点企业试点基础上，携手推进国际航行船舶综合海事服务一体化，打通了政策支持和企业服务的全流程。

据悉，上海港已连续11年保持集装箱吞吐量世界第一，而舟山港则是全国货物吞吐量第一港。但是，多年来，在国际航行船舶综合海事服务方面，上海港、舟山港的份额却远远不能与其吞吐量相比。以船用燃料油供应为例，上海港在2019年船用燃料油供应量仅有200多万吨，仅为新加坡的5%。

2020年1月，国际海事组织限硫新规和中国保税油出口退税政策的实施，为世界船用油资源结构与市场格局带来变局。3月初上海市交通委员会与中国（浙江）自由贸易试验区舟山管委会签订保税船用燃料油一体化供应协议，共同建立一体化供油船舶名录库，相关经营备案手续、供油市场监管实施互认。以船用燃料油一体化供应为起点，有序扩大试点范围，拓展深层次合作，长三角港口群以此为契机，协同区域内船用燃料油供应企业共同将保税油船供市场做大，有望催生千万吨级低硫保税船用燃料油大市场，并带动船舶与港口综合服务及相关产业升级。