2023年，一个致力于解决运营生产一线难题的工作室——上海地铁第三运营有限公司“求索”首席技师工作室正式成立，喜欢琢磨专业技术的申通地铁集团首席技师、3号线4号线管理部乘务业务主管舒骏成为工作室的带头人。公司乘务部经理高大兴表示，两年来，舒骏和工作室里一群志同道合的成员紧贴生产实际钻研技术，取得了不少成果。前不久，工作室发明的“单一性股道数字悬挂装置”被国家知识产权局授予实用新型专利权。“取得实用新型专利，对工作室小伙伴来说，是一种激励，更鞭策我们要继续走好创新之路，将创新成果高效率转化并应用在一线。”

“求索”首席技师工作室发明的单一性股道数字悬挂装置，是对现在使用中的股道牌的优化升级，提醒更加醒目。高大兴向记者介绍，股道牌是供列车司机出乘使用的一个车号凭证，大概3厘米乘5厘米见方，像酒店房卡一样，上面标注着股道号，并打有一个可供悬挂的小孔。司机登车前，会仔细核对股道号，随后将股道牌挂在登车梯的挂钩底座上。“这种股道牌不具备唯一性，也没有司机作业前二次校验的功能。因此，工作室把挂钩底座改成了专用底座，并设置错误检测系统，实现了一个牌对应一个底座。只有插入正确的股道牌，指示灯才会亮起，达到提醒司机的作用。不久的将来，待单一性股道数字悬挂装置投入使用，司机库内作业安全风险防控水平将大大提高。”

除了单一性股道数字悬挂装置，近年来，“求索”首席技师工作室对工作现场的多个难点痛点进行了逐一攻破，譬如已经投入正线运营工作的“外置式旁路装置”。这一装置的研发落地，很好地解决了航空插头裸露在外，较易遭受损坏的问题。舒骏告诉记者，暴露在空气中的航空插头容易失去性能，从而影响插头的连接效果。为此，他和工作室成员从构图设计、材质选择、3D打印技术到实际操作应用等多个方面入手，进行保护举措的研究，最终完成了“外置式旁路装置航空插头保护盖”的实物模型，经实验验证合格后，投入一线使用。

地铁安全运营这根弦必须始终绷紧。为提升公司司机的应急处置能力，工作室成员还针对列车应急处置操作，制定了专门方案，并启动了“应急处置教学视频库”的拍摄工作，现在已上传了13个司机岗位综合操作视频至云端，司机可以随时随地扫描二维码在线观看和学习。

据悉，“求索”首席技师工作室目前由9名成员组成，来自公司多个部门。其中，具备技师职业技能等级的成员占比超过三成。未来，工作室将继续致力于技术创新优化、人才培育孵化，多角度、全方位、深层次地解决实际生产中的难点并进行技术革新，为轨道交通运营安全高质量发展贡献力量。