10月27日至28日，2025年度江苏省铁路重点工程BIM岗位技能竞赛，在北沿江高铁站前5标，世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥崇启公铁长江大桥旁举行。来自沪苏两省市铁路重点工程参建单位的61名选手参与角逐。活动将劳动竞赛作为深化产改的重要实践，通过“以赛促训、以训提技”培育高素质产业工人队伍，让BIM（建筑信息模型）技术成为项目提质增效的关键抓手，推动信息化技术与工程建造技术深度融合。

本次技能竞赛设置理论考试与实操竞赛两个环节。理论考试部分包含判断、单选、多选及简答题型，系统考查选手在BIM标准体系、铁路工程专业技术规范及相关工程实践应用等方面的综合理论素养。实操环节则聚焦实战能力，要求选手在限定时间内运用BIM软件，完成单体构建、组合项目和参数化建模三大考题。题目覆盖桥梁、隧道、房建等不同场景，均随机取自实际工程场景下的作业内容，比如创建一个桥台模型、生成一个钢筋三视图等。这种“理论+实操”相结合的竞赛模式，不仅有效地评估了他们对BIM技术的掌握程度，更充分考察了其BIM技术的综合运用能力，助力竞赛成果有效转化。

中铁大桥局沪渝蓉高铁V标项目部工会主席、总经济师徐雄杰介绍，BIM模型作为贯穿铁路项目全生命周期的数字化载体，已超越单一工具的范畴，将原本割裂的规划、设计、施工与运维环节整合为连贯的“数字孪生”生命体，推动铁路工程朝着数字化、精细化和智能化的方向转型升级。“传统设计软件在桥梁等工程设计与施工中，对工程人员的空间想象能力要求较高，还经常会被推倒重来，耗时耗力。BIM技术的运用，大幅提升了算量效率，实现了多个团队的实时协作，极大降低了运营成本，减少了人工误差，实现了千米级钢梁顶推做到毫米级精度。”

记者了解到，崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。目前，双主塔已经封顶，预计今年11月，主通航孔桥顶推到位，明年3月，崇明岛和江苏启东侧钢梁实现合龙“牵手”。

本次技能竞赛由江苏省省部属企事业工会、中国铁路工会中国铁路上海局集团有限公司南京铁路办事处委员会、中国铁路工会沪杭铁路客运专线股份有限公司工作委员会、江苏省铁路集团有限公司工会共同主办，中国铁路上海局集团南京枢纽指挥部工会、上海市崇明区总工会、中铁大桥局集团有限公司工会共同承办。