复杂节点施工可模拟，工地人员进出可识别，现场环境可实时监控……9月21日，上海市交通建设工程“质量月”综合观摩展示活动在济阳路快速化改建工程现场拉开帷幕。目前，济阳路(卢浦大桥-闵行区界)快速化改建工程目前正在全面施工，高架工程已完成70%，计划将于2020年底中环以北段高架桥梁具备通车条件，2021年3月底中环-闵行区界段高架桥梁具备通车条件。

济阳路快速化改建工程北起卢浦大桥引桥，南至闵行区界，接浦星公路跨芦恒路节点改造工程，总长7.1公里。工程将实现外环、中环之间的快速转换，疏解浦星公路拥堵现状，为浦东三林滨江地区、闵行浦江地区的居民长距离出行带来便利。同时，通过抬升济阳路主线，释放地面辅路功能，沟通沿线地块东西向路网，改善了沿线区域被济阳路隔断的现状，有利于滨江地块开发。

据介绍，作为浦东新区首个全面采用预制拼装与BIM技术相结合的大型市政高架改造工程，项目部通过布设现场物联网硬件设备，深度开发整合形成了项目智慧平台管理体系。

基于管理平台，项目部进行交通组织与流量分析模拟，确定拥堵疏导重点区域，提出全线不封交施工，实现新老高架“空中”翻交方案，大幅度减少施工对周边交通影响；对复杂节点进行施工模拟，未行先试，优化施工筹划，重点解决了川杨河桥交通组织与施工、全线老桥顶升、地铁上方钢箱梁吊装等难题。

同时，通过环境参数自动采集、自动喷雾系统、等技术手段，可以实时获得环境参数，实时掌握环境动态，施工现场对声、扬尘等实时监控，并自动触发解决机制，减少了敏感区域声、扬尘对周边居民的影响。而人脸识别技术实现了劳务实名制，加强了工地现场的人员智能化管控。利用二维码标识，实现了所有预制构件全程信息化管控，包括查看构件属性，追踪构件生产、运输、堆场安放以及现场安装协调的所有信息等。

据悉，近几年，市交通委根据交通运输部及上海市委、市府相关要求，积极推动“四新”技术等建筑产业现代化在交通建设工程中的应用和推广，加大了BIM、装配式等新技术应用推广力度，促进了交通工程领域建设水平的持续提升。