近日，沪苏通铁路推出了“月票”和“计票”两种全新的票制，对于需要两地通行的乘客，尤其是“双城”白领们来说，这样的模式可以带来不少便利，至少不用每坐一趟车就买一次票。但在新票制实施了一周左右的时间后，记者也听到了不同的声音，有网友就表示，如果“月票”的均价不低于单程票价的最低水平，则对于购买者而言意义不大。对此，记者展开了采访调查。

在长宁区工作的陈小姐，家住江苏太仓。一周前，听说沪苏通铁路推出了30日的定期票，她就在第一时间上网进行了查看。“这就相当于买了一张铁路的‘月票’，不仅价实行相应折扣优惠，还可以预约出行，对我这种需要在上海和苏州两地经常通勤旅客来说，出行更便捷了。”

陈小姐告诉记者，早晨其一般会选择乘坐G7325或者C3701这两趟车，单程票价为22元。下午回家时选择的则是C3796或G8362，票价23元。“如果不加班的话，一个月的火车票费用大约在990元左右。”陈小姐给记者算了笔账。如今，沪苏通推出的30日定期票价格为880元，确实比每天购票累计便宜了约100元，“出行成本实实在在是有节约的。”

据铁路部门官方购票信息，购买30日定期票的旅客，在30天有效期内，最多乘坐60次在沪苏通铁路开行的、购买产品时指定发到站和指定席别的列车。购买20次计次票的旅客，在90天有效期内，最多乘坐20次在沪苏通铁路开行的、购买产品时指定发到站和指定席别的列车。

据悉，新票制产品按所有车次同席别实际执行票价统算，并实行相应折扣优惠。以南通—上海虹桥C3704次列车为例，南通站至上海虹桥站二等座车票价格为72元，乘客若购买沪苏通铁路上海至南通间二等座20次/90天计次票，价格为1340元，平均每次乘车可优惠5元；若购买30天/60次定期票，则优惠力度更大，价格为2860元。

也有市民认为价格优势不大

不过，采访中，记者也听到了来自市民的另外一种声音：“看着好像是便宜了，但如果坐得不是热门的车次，其实价格上也就没有什么优势了。”因为，在目前公布的68趟使用列车车次中，有14趟车次的单程票价原价其实就低于20元。即便单程票价高于20元的，原价也普遍在22元和23元。

而二等座的“月票”价格为880元，按照一个月22个工作日来计算，平均每次出行成本为20元。看上去，新票制的优惠力度并不明显。

同样的情况还出现在上海往返南通之间。二等座的“月票”为2860元，以每月22个工作日计算，单次平均出行成本为65元。但是，如果乘客每天早上乘坐C3792列车从上海虹桥前往南通西，晚上乘坐D3063或D3089回来，原价购买单程票价都只需要63元，一个月花费只有2772元，比“月票”还要便宜。

因此，有市民就提出，如果“月票”的均价不低于单程票价的最低水平，对于购买者而就显得言意义不大了。

对此，铁路相关人士则表示，新票制的一大优势就是便捷。“对于需要在沪苏通铁路频繁出差的商务人士或是每日、每周都需往返两地的通勤旅客来说，可按照本人工作日程安排，既可以选择有计划的提前预约出行，也可以随心而行、随到随走。”该人士表示。

同时其强调，相比单次购票，购买“月票”和“次票”的旅客，如果提前预约，还可以约定多趟车次，“比如，定期票最多可约满一个工作周、5个往返的列车席位，计次票最多可约满2个往返的列车席位。省去了不少每天买票的烦恼。”