10月12日，在上海市域铁路机场联络线1标跨沪渝高速公路特大桥施工现场，施工人员正在操作700吨型架桥机，将最后一孔长32米的箱梁稳稳地架在桥墩上。至此，1标项目架梁工作顺利收官，吹响了机场联络线项目建设进入全面冲刺阶段的“冲锋号”。

机场联络线作为上海首条新建市域铁路，连接虹桥和浦东两大交通枢纽，最高时速可达160公里。

作为机场联络线的起始段，1标项目承担着72孔简支梁的预制和架设任务。因架梁区域临近沪昆铁路，多处施工处于铁路保护区范围内，为确保节点目标安全顺利达成，自6月28日启动架梁工作以来，项目团队结合桥梁分布、沿线地形特点，科学组织施工，加强安全管控，将运梁、过孔、喂梁、落梁等工序用时精确控制在允许范围内，最终用时106天安全顺利完成了施工任务。

1标项目全线小间距、长距离并行既有沪昆铁路运行段，施工难度高、安全风险大。特别是架梁作业工程量大，在施工过程中上海申铁与项目团队不断总结改进，加强动态调整，最终提前一个月顺利完成了全部架梁施工任务，之后项目将进入轨道和机电安装阶段。”

机场联络线建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟之内，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。