大年初三早上6点多，在中春路莘浜附近，薛亚坤和同事们陆续爬出机场联络线2号风井，准备回宿舍休息。之前，在机场联络线的2号风井至3号风井区间内，他们已经连续奋战一夜。

作为上海首条新建的市域铁路，机场联络线计划年内通车。这个春节，多路建设者在工地上与时间赛跑，确保每个工程节点如期完成。

为了早日通车他们不回老家过年

今年26岁的薛亚坤来自河南，去年9月随工程队来到上海，在中国通号公司负责的机场联络线通信信号系统集成标下，从事支架、扁铁安装、线缆敷设等工作。自20岁起，他和工程队去过云南、苏州、杭州等地，不少地方的地铁建设都留下了他们的身影。

“春节前，公司领导征求我们的意见，表示机场联络线建设任务重、时间紧，是否可以留下来春节加班。”薛亚坤腼腆地表示，“其他同事大多成家立业了，回家团圆的心情更加迫切。我还没有女朋友，牵挂也比较少，当时就第一个报名了，也算自己为机场联络线早日开通尽一份力吧。”

这个春节，薛亚坤和同事们仅在除夕和年初一休息了2天，从大年初二开始，就进入工地现场开展施工作业。而薛亚坤则被安排在夜班，从晚上七点进入风井，持续工作到次日6点才能下班。

工人们肩扛扁铁运到指定地方。劳动报记者 胡玉荣 摄影

从深夜到凌晨，不时响起烟花和爆竹声，喜迎龙年新春的氛围正浓。但在2号风井至3号风井近3公里的区段内，薛亚坤和同事们仿佛浑然不知。他们两人一组，依靠着区间内一侧的灯光以及帽子上的头灯，小心翼翼从2号风井，肩扛着近6米的扁铁，将它们运送到指定位置，然后钻孔、上螺丝，把扁铁一一固定在区间支架上。

“扁铁的主要作用是为了消除感应电，防止对通信信号产生干扰。”中国通号项目负责人华桂东告诉记者，从风井口将材料运到指定位置，工人们单程就要走1.5公里，一个晚上，每个人起码来回要走二三十公里，“今晚的任务除了安装支架外，还有近300米长的扁铁，估计天亮前能够完成。我们的工人都很好，春节加班不埋怨，也不叫苦不叫累，只知道埋头干活。”华桂东看着工人们的身影，默默地说道。

市域铁路“大脑”紧张调试中

回到宿舍，干了一夜的薛亚坤们很快进入了梦想。而在3公里外，位于天山西路与申昆路交叉口的市域铁路“三中心”项目，2个小时后，很多人也进入紧张忙碌的春节加班时刻。

走进项目现场，“三中心”建筑大楼已经基本建成，因为春节放假，工地内没看见多少工人。但沿着楼梯来到二楼，500多平方的弱电网络化机房内，20多位技术人员正全身心地对设备进行着调试。

傅丹（中）在指导技术人员进行调试。劳动报记者 胡玉荣 摄影

“春节期间，交叉作业的人员较少，方便我们更好地对已经到场的设备进行全方面调试。”机房内，上海申铁项目负责人傅丹一边指导着技术人员，一边解释道。

傅丹的老家在江西，本来答应家人这个春节回老家看看，但是自从2月5日机场联络线成功送电后，她不得不改变了计划。“没办法，现在压力在我们这边了，只有尽快完成‘三中心’项目的系统调试工作，才能为其他项目留出更多冗余，因为这是各站段接入并进行系统联调的先决条件。”

技术人员在一丝不苟进行调试。劳动报记者 胡玉荣 摄影

傅丹告诉记者，作为上海市域铁路全线网络的“核心中枢”，“三中心”项目就像人的大脑，包含了调度中心、运营中心和技能培训基地等功能，负责统筹处理从各车站、风井、停车场、车辆段、列车上汇总的各类信息并下达相应指令，协调机场联络线等各条市域铁路有序运行。“为了完成机场联络线年内‘保开通’任务，今年春节期间，建设方上海申铁与施工方中国通号、监理方上海工程设备将加班加点，实施‘三中心’项目的通信信息系统调试及相关区间的托架安装和缆线敷设工作，为后期动车调试和综合联调等重要节点争取宝贵时间。”

年内先期开通段满足通车条件

据悉，机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。项目年内建成通车后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。

“如果将机场联络线比作一个人，那么其中的隧道、路基、高架、车站就是骨骼，装饰装修、风水电工程就是肌肉和器官，而通信信号、信息系统就好比是整个人的神经系统。”傅丹表示，目前，机场联络线虹桥站至浦东机场站的通信信息系统集成和信号系统施工正在紧锣密鼓推进中。作业内容包括区间扩孔66万个、托架安装22万套，各类缆线敷设4531公里，区间设备安装839处，机房设备安装配线740架，摄像机、广播、乘客信息显示屏、时钟、门禁等各类终端设备安装1.2万套。

据悉，机场联络线主体结构目前也已基本完成，正在进行虹桥站至浦东机场站先期开通段轨道工程整体道床施工及长轨铺设，并同步推进车站装饰装修、机电设备安装和附属出入口结构等工作。

根据计划安排，今年一季度，机场联络线将完成轨道工程铺设作业，二季度将完成单系统调试，三季度将完成联调联试工作，年内先期开通段具备满足初期运营条件。

头图为工人们在区间内安装扁铁。劳动报记者 胡玉荣 摄影