9月3日上午8点30分许，“周恩来号”机车牵引着“南湖·1921”红色旅游列车缓缓驶入上海西站，停靠在1号站台。这道长三角铁路线上的独特风景线，吸引众多慕名而来的旅客打卡留念。记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，自8月3日起，“南湖·1921”红色旅游列车升级开行，运行区间由原来的铁路上海西站至嘉兴站，延长开行至杭州站，沿途停靠站除了原来的嘉善、嘉兴两站外，还新增了海宁站。

升级后的“南湖·1921”红色旅游列车车次仍然为Y701、Y702次，图定每日往返开行一趟，Y701次列车于8:53分从铁路上海西站开出，9:54分到嘉善站，10:19分到嘉兴站，10:43分到海宁站，11:37分终到杭州站；Y702次列车15:52分从杭州站返回，16:33分到海宁站，16:56分到嘉兴站，17:14分到嘉善站，18:33分终到上海西站。旅客可通过12306网站、12306手机客户端等渠道购买车票，上海西站至杭州站单程票价仅需29.5元，旅客在一天内可往返沿线城市，体验从前“车马慢”的悠闲节奏。

值得一提的是，为进一步服务保障“南湖·1921”红色旅游列车升级开行，担当牵引任务的“周恩来号”机车组围绕调车作业、平稳操纵、机车保洁等方面，重新修订了机车乘务员一次出乘作业标准，扎实推进“周恩来号”党内品牌提档升级行动。

“我们以‘南湖·1921’红色旅游列车升级开行为重要契机，擦亮老品牌、打造新形象，推行了一套全新的机车操纵法，让列车行驶更平稳、旅客体验更佳。”“周恩来号”机车组党支部书记冯剑坚告诉记者，他们专门成立了攻关小组，认真研究掌握新增线路的起伏坡道、限速地点、特殊信号机的位置以及防洪防汛重点地段，通过对新增海宁站、杭州站站场示意图和办客股道停车标位置的分析和多次试验，总结出一套“精准对标法”。

每次列车出乘之前，机班根据当天天气、列车编组、临时限速、机车检修情况进行充分预想，从而判断此次出乘所适用的制动机使用方法，实现了列车高速进站、平稳制动、最小冲动、精准对标的制动效果。这套“精准对标法”让机车司机平均对标误差降低至30cm，进站停车速度从2分半钟减少至2分钟。

据了解，“南湖·1921”红色旅游列车自2021年6月25日正式开行，拉开了新时代“重走一大路”红色主题旅游的序幕。作为长三角首趟常态化运营的短途标杆红色旅游列车，其专门设置两节功能车厢，内有“火车邮局”、“党史学习角”、老照片展示等功能区域，木制座椅、内饰等复原了上个世纪20年代的古朴风格，浓厚的红色文化氛围广受游客欢迎。截至目前，该列车共接待团队400余个、旅客27万余名。

据悉，“南湖·1921”红色旅游列车自8月3日升级开行以来，受到市场热捧，客流持续上涨。不少旅客已然成为这趟红色旅游列车的忠实粉丝，上海市民程女士说：“这趟列车独具特色，发到站时间安排合理，且票价实惠。现在又延长开行至杭州，为今后前往海宁、杭州旅游增加了一个不错的选择。”升级开行一个月来（8月3日至9月2日），该列车接待旅客逾4.7万人次，同比增长超237%，环比增长超222%。

头图为旅客搭乘“南湖·1921”红色旅游列车出行。受访单位供图