7月2日，记者从上海交管部门了解到，目前，非机动车、行人相关事故仍是上海道路交通事故主要构成，占全部交通事故的51.3%。其中，引发事故的前三类高频违法分别是非机动车违法超车，非机动车逆行，非机动车、行人闯红灯。

非机动车交通违法隐患不容忽视

据上海交管部门介绍，经过半年全方位、全链条专项整治，上海非机动车、行人交通安全治理取得实质性成效。数据显示，2026年上半年，全市涉非机动车、行人交通事故数、亡人数分别下降5.2%、11.5%。其中，电动自行车、残疾车交通违法整治效果显著，上半年电动自行车有责亡人事故同比下降28.9%，残疾车有责亡人事故下降57.1%。

不过，在整体安全形势持续向好的同时，非机动车通行隐患仍不容忽视。从上半年整体数据来看，非机动车、行人相关事故仍是本市道路交通事故主要构成，占全部交通事故的51.3%。从事故责任溯源分析，近半数交通事故由非机动车、行人违法通行引发，其承担主要以上责任的事故占比达59.8%。其中，引发事故的前三类高频违法分别是非机动车违法超车，非机动车逆行，非机动车、行人闯红灯。

漠视交通规则的每一次侥幸，都可能酿成无法挽回的悲剧。例如，3月25日19时许，陈某驾驶一辆无牌电动自行车沿长宁区福泉路南向北逆向行驶，至可乐路附近时，由西向东骑行斜穿道路，与一辆南向北正常行驶的大型客车在机动车道内发生碰撞，造成陈某头部受伤，后经医院抢救无效后死亡。交管部门经调查认定，电动自行车骑行人逆行并违法横穿道路的行为是造成事故的唯一原因，承担事故全部责任；大型客车驾驶人胡某及时采取制动措施仍难以避免事故发生，不承担事故责任。

1月30日6时许，在杨高南路近龙阳路出口处，行人陈某跨越中央绿化隔离带由西向东横穿双向6车道的杨高南路主线，与周某驾驶的小客车相撞，被撞后又与旁边车道张某的小客车再次相撞，最终经抢救无效死亡。交管部门经调查认定，行人陈某违法跨越隔离设施横穿机动车道的行为是造成事故的唯一原因，承担事故全部责任；两辆小客车在相对封闭的道路上正常行驶，驾驶人周某、张某已及时采取制动措施仍难以避免事故发生，均不承担事故责任。

布设3000余套非机动车智能执法设备

行动以来，交管部门持续深化路面交通严管整治，聚焦非机动车闯红灯、逆行、不按道行驶、违法载人及行人闯红灯、乱穿马路等高风险、易肇事交通违法行为，构建“常态管控+集中整治+科技赋能”立体化执法体系，筑牢路面交通安全防线。

记者了解到，交管部门在日常执勤中，针对违法高发路段、群众投诉重点点位及出行高峰时段，落实每周不少于2天集中整治和重点区域轮动叠加整治，大幅压降显性交通违法行为。

同时，进一步升级非现场执法体系，目前，上海共布设3000余套非机动车智能执法设备，融合RFID射频、号牌识别、智能抓拍等技术，实现交通违法全天候自动采集。今年新增非机动车区间测速电警设备，试点非机动车分心驾驶、人行横道未下车推行等新型电警智能辅助执法，进一步填补了精细化执法空白。

此外，交管部门联动检法机关进一步强化处罚落地、闭环执行。据悉，5月以来，针对多起交通违法且经劝告提醒拒不处理的人员，实施公告裁决472起、强制执行76起。

全链打击违法犯罪

在深化路面交通违法整治的基础上，交管部门联合市场监管、交通运输等多部门全链条打击违法违法犯罪，从根源整治非标车辆上路、车辆非法改装流通等突出交通乱象。

据悉，今年以来，上牌环节累计退办违规车辆882车次，同步向市场监管部门移交违规销售店铺线索248条，有效阻断隐患车辆流入道路。同时，针对销售流通领域乱象，聚焦电动自行车非标销售、伪劣电池流通、限速破解、非法改装等违法犯罪。

今年以来，上海共侦办涉电动自行车刑事案件38起，对60名犯罪嫌疑人依法采取刑事强制措施；共侦办销售伪劣残疾车、应拆解残疾车违规回流以及骗取残疾补贴等刑事案件33起，对71名犯罪嫌疑人采取刑事强制措施。

此外，针对快递、外卖行业电动自行车高频通行的治理重点，交管部门创新闭环监管模式，将骑手个人交通违法、事故记录，与所属站点星级评定、平台风险等级深度挂钩，倒逼企业主动落实交通安全主体责任，常态化开展骑手安全监管。

专项行动以来，全市累计处罚未落实安全管理义务的平台企业及配送站点432家次。同时，严格落实“每案必查、溯源倒查”机制，对涉骑手的亡人交通事故一律启动深度调查。今年，上海发生2起骑手负主责的亡人事故，涉事企业分别被依法予以行政处罚。

头图为民警正在道路上展开日常执法。交管部门供图