70米水下救援是种什么体验？和地面行走相比，水下的体能消耗为何会增加10倍？8月24日，记者走进全国消防首个潜水加压舱，感受水域消防员的别样“抗压力”。

上海很难寻觅10米以下训练水域

这个潜水加压舱位于上海市救援总队水上支队外高桥站。当一辆特别的消防车缓缓驶上码头，停靠在岸后，轻轻打开车身大门，全国消防首个潜水加压舱就展现在了记者面前。

从外观来看，这个巨大的“白桶”平平无奇，但打开舱门，里面却别有洞天。它类似大家常见的高压氧舱，配有吸氧面具等相应的设施，但同时又不止这些。

消防潜水员在进入加压舱后，可以安静地端坐在指定位置，适时地捏一下鼻子，慢慢戴上呼吸机，感受着身体的变化。专业操控员通过外部操作系统，将舱内的压力缓慢提升。记者发现，虽然舱内没有注入一滴水，但这效果和潜水员进入水底时的感受基本是相同的。据悉，这个减压舱目前可以模拟的最深水压为水下70米。

很多人或许会以为，消防员就是进出火场的单一作业，其实不然，今年以来，水上支队就受理了水域救援警情57起。其中，到场实施潜水救援作业18起，较去年同类警情同比增加450%，增幅明显。这也意味着，越来越多的消防员需要具备下水，甚至是潜水的专业能力。

“在上海，我们是很难找到10米深的水域展开日常训练的。”水上支队后勤保障科副科长王顺增告诉记者，这对于消防员而言，无疑等于少了许多实操的机会，“退而求其次，我们之前会在各种休闲潜水中心展开相应的同类型练习。”

室外40℃酷暑水下温度仅为4℃

不仅如此，水域训练还受到气温的影响。消防潜水员宋报报就深有感触，几天前，他和队友徐中力就一起出了一趟警。酷暑中，尽管室外热到发布红色预警，一度突破40℃，可当消防潜水员进入水下10米操作时，水中的温度却只有4℃。这样的极度温差，就更需要他们在平时加大相应的训练。

而在极寒的气候下，消防潜水员面对下水救援任务时，也必须随叫随到。2020年12月31日，上海最低气温达到-8℃，宋报报和同事们也参与到了一起水下救援。因为内外温差，当他们完成任务返回水面时，满脸都被冻出了冰碴子。

可见，水域救援对于消防员的身体和技能要求绝非普通人一般。

水下体力消耗比地面多约10倍

为了能够更好地展开适宜作业深度训练，消防部门引入了潜水加压舱。通过系统调节，可以模拟水深70米的水环境，从而为消防救援人员提供相应的身体训练。

鲜有人知的是，相比一名普通人在地面上行走，因为受到水中的阻力、水压，以及心里因素等多重影响，当一名消防潜水员在水下实施救援时，他所消耗的运动量会足足增加10倍。“我们救援的不仅是人，甚至还有车，这些都是要耗费大量力气的。”宋报报告诉记者。

因此，只有在平时加大相应的模拟训练，才能让消防潜水员们在面对实际突发救援时从容应对。

目前，水上支队已经为这个潜水加压舱配备了专用医师，通过日常训练，让更多的消防潜水员有机会去体验和了解在更深水域环境下的身体反应，从而有针对性地展开相应的配套练习。

记者了解到，除了潜水加压舱之外，水上支队还通过水下机器人、侧扫声呐操作等科技途径，来增加水域救援的全面性，为攻克水下打捞等高难度任务提供有力的技术支撑。