2月4日，正月初七，铁路上海站迎来返程客流最高峰。记者从铁路部门获悉，当日预计到达旅客83.7万人次。其中，上海站22.0万人次，上海南站9.4万人次，上海虹桥站46.8万人次，上海松江站5.5万人次），将创该站单日到达客流历史新高。

上海站凌晨6小时内28趟“红眼”列车抵沪

凌晨4点，上海火车站北广场地下空间内，数百名旅客裹着羽绒服坐在塑料凳上。头顶的电子屏滚动着“地铁首班车4:50发车”的提示，角落里的热水器正冒着热气，民警王明钊带着两名辅警穿行在人群中，轻声提醒：“需要热水的可以来打，注意看管好随身物品。”

旅客在车站开辟的地下应急候车区休息。警方供图

这是上海站为应对春运返程高峰启用的特殊场景——地下应急候车区。据悉，年初六至初七，上海站单日到达客流预计将突破17.5万、19.6万人次，其中，仅初七0至6时，就有28班次“红眼”列车抵沪，夜间到达旅客达27000余人。

面对汹涌人潮，静安警方与铁路、交通部门联手。

凌晨3点，南广场恒丰路路口，警长王明钊的制服反光条在车灯照射下格外醒目。他手中的对讲机不断响起：“秣陵路西向东车流积压，启动第二预案！”随着指令下达，两辆警用摩托迅速驶向拥堵点，引导车辆绕行至北广场。

“南广场承担了80%的客流压力，但车道资源有限，必须把车流‘掰’到北边。”王明钊解释。去年底，静安警方在南北主干道上新增两块引导屏，今年更与导航平台合作调整“电子围栏”——当南广场车流超负荷时，接驳车辆将被自动导引至北广场。数据显示，该措施实施后，南广场晚高峰拥堵时长缩短30%。

地下“暖城”感受塑料凳与热水的温度

“凌晨的火车站比想象中温暖。”来自河南的务工者张大姐攥着泡面碗感慨。她乘坐的C3113次列车凌晨2点抵沪，原打算在站外熬到地铁开班，却被民警引导至北广场地下应急候车区。

这个由闲置空间改造的临时安置点，配备了1500个塑料凳、4台热水器和应急医疗箱等应急物品。静安公安分局上海站地区治安派出所综合指挥室副主任龚云骋表示，为防止人流对冲，地铁1号线2号口被划分为三个缓冲区，每隔15分钟放行一批旅客。“虽然提前宣传了春运夜间专线，但多数外地旅客更信赖地铁。”龚云骋坦言，曾有人因不熟悉公交线路，硬是在寒风中等待3、4个小时。

公安民警驻守在车站外保驾护航。警方供图

凌晨4点45分，地铁卷帘门缓缓升起，相较平时提前了1个小时。应急候车区的旅客们站起身，塑料凳与地面摩擦发出细碎声响。民警们站在通道两侧，像送别老友般叮嘱：“看好行李，注意脚下台阶。”

此刻的上海站，新一轮列车正呼啸进站。灯火通明的指挥室内，大屏数据仍在跳动——这场关乎百万人归途的分流战役，将在晨曦中迎来又一轮攻守。

铁路四大站候车室24小时开放

据铁路部门统计，2月4日年初七，铁路上海站到达列车共计1047趟，其中，上海虹桥站543趟。为应对返程客流集中到达，铁路上海站在旅客通道等关键部位增派工作人员，做好站台、扶梯、出站通道等人流集中场所的引导和安全防护，保障旅客出行安全。

据悉，上海虹桥站在节前完成了六个出站口的升级改造，改造后的各个出站口均新增了一排出站闸机和一个出站大门，原有的老旧机器也进行了更新，旅客出站变得更加顺畅。此外，车站将发挥交通枢纽优势，加强与站区管委会、地铁、公交等部门沟通联系，通过加开夜间公交、地铁、市域机场线等方式，做好到达旅客的疏散。

今天是春节假期的最后一天，不少来沪的旅客也将选择返程。为满足旅客出行需求，该站当日增开西安、郑州、徐州、贵阳、汉口等方向旅客列车120趟。当天，四大站候车室24小时开放，增开夜间临客（2月5日0点至5点）60趟。

头图为铁路虹桥站大批旅客抵沪出站。铁路部门供图