半年前的遭遇，令老罗心悸，也令他感到心寒。

那晚7时，他运完最后一车货物，准备收工回家。运输队长电话通知他，让他加班运一车送往码头的物品。老罗说，自己的孩子当天过生日，等他回家切蛋糕，让车队安排别人送。队长粗暴地说，不想送就滚蛋。

为了自己的饭碗，老罗答应下来。为尽快赶到码头卸货，老罗开起了快车，哪知一不小心车辆侧翻，造成他胸部损伤，锁骨骨折，肋骨骨折。而交警大队作出的道路交通事故认定书，认定老罗负全部责任。之后，企业不愿报工伤，他因此与企业发生争议。

★争议焦点

老罗认为，自己超速开车是违章行为，交警部门做出的认定也是对的，但自己本来已经下班，是企业“逼”他加班的。他为企业工作，出了事故企业就应该给他报工伤。

他说，如果不加班，他根本不会发生事故，也不会受伤。

企业认为，老罗加班，是工作所需，没有什么可以抱怨的。开车受伤，是他违章造成的，交警部门已认定他全责，相关法律规定，交通事故全责是无法认定工伤的，老罗现在的处境完全是咎由自取。

★专家观点

上海保华律师事务所潘丽娜律师认为，表面看上去，企业似乎“以法说事”，更有章法，实质却是老罗受伤该适用《工伤保险条例》哪一条款的问题。

关于工伤认定，该条例列举了7条认定工伤，3条视作工伤的情形。如果按企业的说法，应当运用该条例第14条第6款，“在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的……”该条例设定的“上下班途中”“非本人主要责任”和“交通事故”是认定工伤缺一不可的三大要件，老罗送货途中出事，不属上下班途中，该条款不适用老罗。

就老罗有照驾驶企业车辆，加班运输企业货物，且其工作受企业领导指派等要件来说，老罗受伤显然更符合该条例第14条第一款，“在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害……”退一步来说，即便老罗工作完毕驾车回单位停车，适用的也是该条例第14条第二款，“工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的……”

而企业认为老罗违规驾驶受伤是咎由自取的说法，也是有失偏颇的。老罗在运输货物的行驶过程中，即使出现违章操作的情形，但其驾驶行为是受用人单位指派，为完成用人单位运输任务所进行的职务活动，主观上并不具有自残或自杀的恶意。因此，过失违规不能否定行为本身的职务属性，企业不能以劳动者存在过错阻断因果关系。

文/赵竺安 摄影/龚逸辰