作为申城地铁的守护者，位于梅陇的上海地铁维护保障有限公司承担了重要的工作和职责。每天地铁都会驶入维保基地，进行例行的检查和维修。记者前去采访时，上海迎来了37℃的高温天气，对于在封闭环境内，无空调下作业的维保人员来说，在车顶维修检查时的温度可以高至50℃，穿着厚厚工作衣登上车顶，不出几分钟，全身湿透，汗渍马上显现出来。维修一部检修七班的副班长王峰告诉记者，每年夏天，他们都要去承受这样的高温，虽然辛苦，但为了让每节列车无故障地驶出，这份使命感催使着他们全力做好自己的工作。

上海今年首个高温预警日

他们登上车顶排除故障

记者前去采访当日，上海发出了今年的首个高温预警，当日最高温度直冲37℃。在梅陇的上海地铁维护保障有限公司里，维修一部检修七班的工作人员们正在更换工作衣，准备登上一号线的车顶，进行例行的检查和清洗工作。

记者看到，型号为01A07的一号线列车依次停靠在厂房内，整个厂房由于阳光的炙烤，温度急速上升。由于清洗车辆空调，更换滤网等工作都需要在车顶进行，而整个车顶区域又是温度最高的地方，所以每到下午的这个工作时间段，都是洗桑拿。

检修七班的班长陈骏和副班长王峰是一对师徒，王峰在2008年进入地铁维保后便一直跟随着陈骏。平日里，两人交流，王峰也总是亲切地称呼陈骏为“师傅”。

当天下午2点15分左右，整个检修七班的更衣室里忙碌了起来，大家都在更换工作衣。“之前穿的一套已经湿光了，换一套新的，我们就上车顶了，车顶上温度更高，五分钟，估计就得湿透。”王峰告诉记者，在高温天气下，对于地铁空调的检修和清理是重中之重，一定要仔细排除故障，细致清理滤网等。

而为了让乘客感受清凉，他们付出的汗水难以计量。

不带水杯带护膝

这项工作辛苦但值得

在更衣室里咕咚咕咚喝了一大口矿泉水，王峰和同事们出发了。记者也跟随他们从厂房最尽头的楼梯上登上车顶。

记者发现，几乎每一个上车顶的工作人员都没有携带水杯，问及原因，王峰说，“你看我们都戴着口罩，工作衣上都是油污和灰尘，就知道原因了吧。”他笑着说，要在车顶上喝水也是可以的，那就是一口水，一口灰了。

而在车顶接近50℃的高温下，他们都戴着口罩，抵御灰尘，但在如此高温的情况下，佩戴口罩的体验并不好，记者在车顶待了仅仅十五分钟，就感觉有些透不过气来。

在车顶上，王峰熟练地更换空调滤网，并擦拭出风口，一块原本全白的毛巾，立马变为全黑。出于在车顶工作的安全考虑，每一个人都会系带安全绳，如果人要移动位置，需要先移动安全绳的位置，所以在车顶上操作也是颇为费力，加之需要不时蹲下起立，一般来说，二十分钟是一个极限，人就需要下来喘口气，补充一些水分。记者发现，王峰不光穿着厚厚的长袖长裤工作衣，还带着一对护膝。他告诉记者，“频繁的起立蹲下，在高温下，人会头晕，不如就像我带护膝，跪着擦洗以及更换滤网，这样人就不会怎么晕。就是膝盖遭点罪。”

王峰在这个岗位上已经工作了十余年，他回忆自己刚进来时，就连地铁上的那些螺丝都扳不动，“地铁上的螺丝都是有固定扭力的，我当时不知道，手也没劲，第一天就给我弄得崩溃了。”在他看来，对于地铁的维保不光是一项体力活也是一项技术活，“每天进来的列车，大大小小检查项目无数，我们就光光检查轮距等就要量64次，每次三组数据，那是在车底的工作，一样是又热又累。”

对于检修班的职工来说，每天早上十点一直到晚上八点，当一辆列车无故障地通过全部质检驶出时，他们的心里总是倍感充实和满足。