台风“烟花”在上周六、日两天肆虐申城，尤其是在今日，由于风力不断加强，“烟花”台风风力已对上海地铁造成行车影响，上海地铁3、5、16、17号线、浦江线、磁浮线全线停止运营，其他线路地面、高架区段车站均停止运营。记者在下午一点左右乘坐地铁8号线去往沈杜公路站采访，在一点三十八分时，接到了站长王玮萍的来电：“我们接到通知，由于地面站点停止运营了，终点站现在是东方体育中心。”随后各个媒体都发布了相关信息，而对于仍然在途中的乘客来说，这个消息来得颇为突然。

张贴告示引导客流

司机中午即反应车厢有晃动

记者在东方体育中心站下车，随后打车前往沈杜公路站，出站时已经可以感觉到强烈的阵风夹杂着扑面而来的大雨，不少撑着伞的乘客被吹得几乎无法站立，短短出站数十米的路上，散落着被吹坏的雨伞。到达沈杜公路站时，记者发现，站点前聚集着不少乘客，而告示刚刚贴出，站点的工作人员正在引导客流，不要聚集。

站长王玮萍见到记者时，已经是一脸雨水，她简单地拿起毛巾擦了擦脸说道：“我们也是刚接到通知，前面刚刚把乘客疏导出车站，大概在中午十二点左右，我们就有司机反应，在地面行驶时，车厢有晃动感，停运地面线路的决定来得还是很及时的。”王玮萍透露，作为八号线的终点站，沈杜公路站客流潮汐特征明显，早高峰以进站和浦江线换入8号线客流为主，晚高峰以出站和8号线换浦江线客流为主；工作日早高峰进站客流集中在7：00-9：00之间，约1.3万人次，小时峰值客流约7500人次。“平时早高峰人流量还是非常大的，而且由于是半封闭室外的站点，台风的影响还是很大的。”

在7月21日（周三），站点就开始积极应对台风，做好相关措施。对出入口横截沟、站厅、站台包括轨行区、岔区的排水口进行检查清理，确保排水畅通；对应急泵、应急盘等设备进行检验、检查，保证运行正常，安全可用；对防汛防台物资对照配置标准进行自查，重点对麻袋、阻水袋、沙袋等易损易耗物资进行检查，确保应急物资数量充足；对站台端头门内抢修工器具及工具箱、对站台应急柜、悬挂导向、电风扇等进行加固防护，并在巡视时重点关注，确保无安全隐患；风力较大时将站台灭火器箱、垃圾桶等可移动物移至室内，避免移动影响运营安全。

“我们现在把卷帘门关闭后，离地面预留了大约十多公分的距离，要让大风有一定的出风口，否则在如此大风的吹击下，门体会变形，一旦变形，第二天要打开时便会受到影响，像这样的台风天，我们每过一个小时就要去巡视一次，今天晚上又是一个不眠之夜啊。”王玮萍说道。

停运站点职工火速增援

站长为滞留乘客查询地面交通

虽然包括沈杜公路站等地面站点已经停运，但站点的职工并没有就此休息下来，在受访时，王站长正在打电话安排志愿者小队前往东方体育中心增援，“我们派六个人过去，对，有车接的，统一把六个人送过去，支援一下他们。”由于东方体育中心站点当时有一大批乘客滞留，需要有人及时引导，所以停运的各个站点就抽派人手前去增援。

从2015年开始做沈杜公路站的站长，王玮萍印象中由于台风停运的情况只有两次，“一次是今天，一次是黑格比，这样的情况还是颇为罕见的。我们站台是室外的，前面风吹起来，对一些拿着伞的乘客来说，是有一些危险性的。我也希望大家能理解我们停运的决定，对乘客的出现肯定是造成了一定的影响。”

在巡视完站台后，王站长又来到了站点外的公交车站，看到仍有大量乘客聚集在那里，大家面对狂风暴雨显得手足无措。“我们坐什么车能换到地铁？”、“有什么车能到市区吗？”一连串的问题丢了过来，王站长拿出手机耐心地给每一位提出问题的乘客解答，为他们查询线路。“这里的南申线是也可以到市区，如果要到东方体育中心，需要换两辆公交车，我来帮你查一下。”虽然紧靠着站点的大棚下，但放下雨伞双手查着交通信息的王玮萍没多久就被打湿了脸庞，对她来说，台风“烟花”的考验还未结束……