目前，上海地铁设有20条线路，508个站点将其连接起来，编织成一张庞大的地铁网络，承载了每天1100万人次的出行。站点内售票、检票机器的维护修护工作，作为地铁正常运营的一环，保障了超大客流每日出入的畅通无阻。

近日，记者来到上海地铁某号线的一座室外站点，这里是本条线路客流量最大的站点，毗邻公交枢纽，承载着每日近10万人流量。华虹集团旗下华虹计通公司AFC专业售检票设备维修维护团队，他们常年隐匿在机器“背后”，生动践行着“家国情怀、一诺千金、敬业奉献、使命必达”的“华虹520精神”，默默地为乘客的畅通出行献一份力。

5分钟抵达故障现场

地铁站，12个自动售票机规整地并排列在地铁进站口不远处。售票机后面狭窄的长廊里，朱荣坤开始了一天的工作。

其实也说不上是长廊，那条狭长逼仄的一块缝隙，是单独为他们预留检修售票机的空间，超过两人在里面同时作业就稍显局促。

这日恰逢双周一次的机身维护，朱荣坤打开了售票机后盖，登录操作员号码，简单检查完机内部件后，他开始仔细擦拭里面的灰尘。“这边是露天站台，灰尘比别的地方多，如果不定时定期检修，机器老化得很快。”他一边绕开复杂的线路，将积满灰的部件拆卸下来，清理完再放回，一边解释道。

露天大站台的上方白色顶棚罩着，虽可挡去些许阳光直射，但热气依旧滚滚袭来。伴随着机器散热风扇的呜呜声，机器的热气在不透气的空间里循环往复地蒸烤着，刚进去5分钟，豆大的汗珠从朱荣坤的额头渗了下来。

两位师傅同时操作，平均每台花费10来分钟，12台售票机保养完，他至少要在里面待2个小时，这还不包含闸机内的清洗维护的时间。朱荣坤告诉记者，只有在早晚高峰之外的空闲时间，他们才有空做机器保养维护。而他们工作中最紧急，也是重要的部分，是故障修理。

朱荣坤戏谑地将自己工作称作是“打补丁”，每天大概会碰到3、4个“补丁”。根据站点大小不同，他们每人负责1-2个站点。“早晚高峰的时候就只能站在闸机旁边等候，以防有故障发生。”朱荣坤说，他们每个人配有对讲机，公司的要求是20分钟内必须到达故障现场，因为他只负责一个站，所以一般5分钟之内就能到达，“为了尽量避免影响乘客准点出行”。

在地铁站内，有一间配电室可以给朱荣坤和团队的同事休息，但出于用电安全考虑，休息间内不能装空调，也不能吹风扇，甚至连插电给手机充电都成了奢侈。“有时候天气太热了，就点一些冰的东西喝。”

解决不了的困难找师父

工会积极开展师徒带教活动，老带新，是华虹人多年的传统了。“我们的工作有一定危险性，机器里不是所有部件都可以摸的，需要有专业的理论知识和丰富的实践经验， 新来的员工会有师父带着，一方面保证安全，同时也利于新人的成长。”

6年前，朱荣坤才19岁，从上海电子工业技术学院毕业后就来到这个岗位，成为AFC专业售检票设备维修维护团队的一员。那时候他的“师父”，现在已经成为了团队的小组长。李春锋，是有着20年工龄的老员工，负责包括这里在内的5个站点的售票检票维护工作。他不仅是朱荣坤的“师父”，也是大家的“师父”。由于实操性强，他们的工作很大程度上要靠长时间的经验累积，所以遇到解决不了的问题时，大家就都找组长李春锋。

2年前，当时新入职的一位徒弟因为操作不当，修理闸机时误将电的正反级弄反，导致一排闸机都因短路陷入瘫痪。在早高峰时期，在如此大的中转站站点，这样的失误无疑给乘客出行造成不小麻烦。遇到这种故障，徒弟一时间手忙脚乱，只好打电话给在家休息的李春锋，所幸他住的地方不远，及时赶到解决了问题。

“‘使命必达’四个字一直牢牢印刻在我们华虹人的心中，就是我们团队对工作的承诺。”回想到这件事，李春锋还是心有余悸，“如果坏掉的不是一排闸机，而是所有闸机，后果将非常严重，大批乘客将无法及时出站造成人流拥塞和安全隐患。”从那之后他自我“反省”了一番，在每一天的工作中，更加注重传播自己的工作逻辑。他把团队的成长视为己任，每次大家遇到的问题，他都会从发生原因到处理方法再到如何避免一一和徒弟们说清。“知其然，知其所以然”，在他的带领下，成员们茅塞顿开，组内遇到的问题越来越少。

李春锋深知自己在组内的“地位”，避免重大失误的出现，他的手机全年24小时保持畅通，时时刻刻掌握自己负责的5个站点的情况，而近年来，他的徒弟们也逐渐成长起来，开始独当一面。

防暑神器：2升装大水壶

今年夏天，在上海气温突破40摄氏度的那几日，李春锋与另一个同组不同站点的小伙子均中暑了。

当时他正在狭窄的自动售票机后面检查发票卡纸故障，觉得浑身乏力，头晕目眩，只能停下手头工作，向站内其他工作人员寻求帮助。另外一名小伙子直接在售票机旁边晕倒，被工作人员发现后，立即采取了降温措施，口服了缓解中暑症状的药。

地面站普遍存在站点内温度较高的情况，今年又恰逢极端高温，现场维护环境比较闷热，处理设备故障时又往往需要在狭小不透风的密闭空间一待数小时……

听说这件事后，华虹集团和华虹计通公司以及两级工会的领导高度重视，加大了关心和慰问的程度，随即组织专人为地面站点人员送去冰背心，各种各样防治中暑的药，不同类型的功能饮料……一波一波送到站点那间配电室休息间内。

李春锋表示工作日里还是离不开自己2升装的大水壶，他说那样喝着感觉更痛快。水壶跟着他很久了，就像他在这个岗位，日复一日，年复一年。

跟上时代步伐不被淘汰

在重复的工作中，他们却不能保持一成不变。华虹计通公司鼓励员工们去学习更多知识，公司规定，凡是通过职业技能考试，获得相应证书的员工，只要证书符合公司实际业务资质需要，可以领取相应一次性奖励或岗位津贴。此外还为技术岗位的员工们每年都安排了“云课堂”，根据岗位定制了相应的视频课程，看完课程后还要通过考试才算完成学习。工会也积极开展“员工技能岗位练兵活动”，针对理论知识水平和实践操作技能表现优秀的员工给予鼓励和支持。

李春锋告诉记者，他最喜欢的是研发开发类的课程，“再过几年，检票系统可能就会迭代升级，说不定还会有人脸识别功能，希望也能跟上发展的步伐，不被淘汰。”

采访当天，朱荣坤保养完售票机，从后面走出来，一位背着背包的老人拦住了身穿蓝色工作服的他。“我想去野生动物园，我不知道怎么买票。”随即递给了他一张50元的人民币。帮老人买好票，嘱咐其在某个站点转乘，朱荣坤将找的零钱和票一起给了他。像这样的情况，朱荣坤和同事们每天都会遇到很多次。

“虽然电子支付逐渐占据社会主流，但总有像老年人等游离于移动支付之外群体，他们的出行还离不开售票设备，他们有这部分需要，我们就要认认真真地做好维护工作。”李春锋说，现在城市轨交正渐渐迈入智能时代，我们的工作方式也在逐步变化，公司近几年正逐步推广应用售检票智能运维系统和智能客服系统，我们的工作会变得更高效精准，能第一时间发现潜在异常并迅速响应和修复，乘客出行也将更加便利，可以直接和售票设备进行语音交互，通过人脸识别便捷购票，“相信在我们的共同努力下，地铁出行一定会变得更美好。”