1月24日早上，室外气温仍在冰点徘徊。早高峰刚过，趁着列车到站的间隙，徐盈路站站务员邹菲紧了紧衣领，跺了跺有些僵麻的脚，开始来回巡察站台，提示乘客在安全黄线外候车……这条横贯青浦的地铁17号线，以高架站台居多，连日来，为防范这场断崖式降温，保障地铁运营安全，17号线全线各车站多措并举做好防寒防冻保障措施，确保市民乘客安全出行。

高架站台上，没有空调和暖气，夏热冬冷。邹菲坦言，特别是到了晚上客流较少的时候，呼啸而来的穿堂风，像刀子一样刮在脸上。“我们颈肩、后背、肚子、膝盖、脚底，除了手上贴不了暖宝宝，能贴的地方都贴了。”邹菲说，“上班的时候贴着，人会暖和一点。但一个小时过后，脚底的暖宝宝就会结块发硬，硌得脚生疼。”这几天，邹菲都会比运营时间提早一小时到岗，做好各项前期准备工作，邀请早已在车站门口等候首班车的乘客，进入站台有暖气的乘客等候室避寒。

17号线列车采用6节编组列车，站台全长不到200米，但一天下来，邹菲的手机步数至少都能达到2万步。“寒潮天我们增加了巡查次数，特别对站内的消防栓、灭火器等消防设施，以及自动售票机、闸机等设备进行了检查。就怕这些设备被冻坏了，关键时刻影响安全运营，耽误乘客出行。”冷风中，站务员除了要对车站站台作业区域、乘客行走和楼扶梯区域进行排查外，还准备了足量的防滑垫和防滑提醒标志，在车站出入口、通道和站台等处，加强了对过往乘客的防滑提醒。邹菲告诉记者，运营结束后，17号线工务人员会对线路设备进行抗冻保养，并加强巡视，对于可能出现的安全隐患，做到早发现早处置，确保运营安全。值班站务员则重点会对卫生间水管、车站出入口卷帘门等进行巡视，以防设备发生冻害，影响次日线路运营。

记者了解到，在本次寒潮来临前夕，17号线沿线车站结合自身情况，通过四长联动平台，提前联系车站周边的街镇，建立应急联动机制，确保应对恶劣天气情况下的高效联动和响应，保障人员及物资的补给。