龙年春节临近，在上海虹桥机场，归乡人步履匆匆，朝着家的方向出发。今年，中国东方航空公司的全部4架国产大型客机C919开启了春运首秀，在京沪、沪蓉航线执飞春运航班。2月1日，记者探访了执行当天MU5137航班的机组人员，记录下他们忙碌在春运一线的景象。

机长李晓亮在绕机检查

14时许，中国东航C919客机机长李晓亮完成一系列航前准备后，身着飞行制服，手拖飞行箱，和机组成员来到了停机坪。当天，他们要驾驶的飞机，是东航于2023年底“上新”的第三架C919国产大飞机，编号为B-919D。此时，这架飞机早已稳妥停靠在机位。飞机的身后即是繁忙的机场跑道，不少飞机已在此排队等待起飞。

李晓亮把飞行箱放进驾驶舱后，随即套上黄色的反光背心，快步从舷梯走下飞机，打着手电开始绕机检查。他不时仰头察看发动机进气口叶片，蹲下检查起落架，不放过任何一个角落，以此确保飞行安全。

“我在航校学习时，飞过国产运7运输机，从那时起，我的梦想就是亲手将国产大飞机飞上祖国蓝天。如今梦想成真，我非常开心自豪。”从2004年入航至今，李晓亮已经纵横蓝天20年。他告诉记者，2023年春运结束后，他便参与到国产大飞机C919的试航任务，后来又加入了东航专门成立的C919飞行部，执飞京沪、沪蓉两条航线。“我们这支队伍被大家称之为‘圆梦机队’，我也希望通过我们的努力，让国产大飞机飞得更高更远。”

乘务员在航前准备

14时30分，记者走进了飞机客舱，只见通道上方闪耀着不停变幻的七彩穹顶灯光，柔和而温馨，述说着专属于C919的浪漫。此时，距离乘客登机还有不到半小时，中国东航C919客机乘务长方璇正和同事们做着最后的准备，检查应急设备、摆放书报杂志、预热湿毛巾、清点餐食……前舱和后舱分工明确，忙而不乱。

C919客机七彩穹顶灯光

2024年春运启幕至今，由C919执飞的MU5137京沪线航班，客座率一直保持90%以上。无成人陪伴儿童等特殊旅客也会有所增加。每当这时，客舱乘务员们就会义无反顾地充当起他们的临时父母，为孩子们营造一个安心的“空中之家”。“有一次从上海飞成都，客舱里坐了四十多名小朋友。我们乘务员纷纷主动帮助小朋友们提包，陪他们聊天，送上小餐食，科普国产大飞机C919研发的心路历程，让这些‘单飞’的小旅客时刻有所陪伴。” 方璇说，“准备下降前，我们会帮助小朋友收拾好手机、证件等随身物品，确保不会遗漏在飞机上。有些小女孩头发散了，我们还会帮她梳好头，扎上一个漂亮的小辫子。”

乘客和国产大飞机C919合影

15时许，旅客陆续开始登机。“今年是国产大飞机C919首度服务春运，我们乘坐C919从上海飞往北京，共同开启一段从黄河路到南锣鼓巷，石库门弄堂到老北京胡同的新春旅程……”全部旅客坐定后，方璇拿起话筒，面带微笑开始向大家致这份特别的欢迎词。她向记者透露，航班上，乘客们除了能听到这段他们精心设计的欢迎词，吃到一份具有海派特色的冷餐，喝上一盒大白兔牛奶，还有机会获得一份印有C919机型的专属心意卡，“我们特别希望旅客们能在国产大飞机上度过一个温馨难忘的归家旅途。”

15时47分，伴随着引擎的轰鸣声，MU5137航班一切准备就绪，在蒙蒙细雨中起飞，满载着157名旅客向着目的地——首都北京飞去。

       

记者手记：坚守岗位，爱与感动常在

临近春节，团圆始终是绕不开的话题。由于民航职工工作的特殊性，万家团圆时，他们中的大多数还要坚守岗位，护航“万家团圆路”。今年除夕夜，无论是机长李晓亮，还是乘务长方璇，又都将不出意外地在万米高空“过节”。二十年来，他们与家人过年的日子屈指可数。

当天17：26，航班抵达北京大兴机场后，一位乘客为国产大飞机赋诗一首

每一年的春运都承载着人们的思乡情。“每个人都希望过年一家团圆，但总要有人坚守到最后一刻。” 他们说，家人能理解，旅客能满意，就是他们最大的幸福。有时候，旅客送上的一声亲切问候，一张自制的手写贺卡，一枚颇具纪念意义的纪念章，一个自己爱不释手的小玩偶……让他们感受到了被惦记、被理解、被爱，感受到这份工作的价值所在。

采访MU5137航班当天，正值春运拉开大幕的第七天，虹桥机场航班密集，人流如织。那些幸福团圆的背后，是他们忙碌的身影。致敬，坚守在一线岗位的劳动者。