头图：余韬与他耗时1个月制作的“宝马”。

人物：余韬 吴淞工匠、上海桑途科技有限公司总经理

匠技绝活：变废为宝，工程之美

走进宝山中成智谷产业园的 skill-link 工作室，记者眼前，一匹“宝马”缓缓奔跑起来，四蹄交替抬落，身体随节奏起伏，动作舒展而流畅，在有节制的运动中，透出一种内敛而稳定的力量感。

这匹“宝马”的创作者，是上海桑途科技有限公司总经理、首届吴淞工匠余韬。“很多人第一眼看都以为是木马，”余韬笑着说，“它主要‘吃’的是高强度瓦楞纸——物流包装箱那种材料。”

作为一名“85后”，他的学习路径与工匠之路颇为“跨界”：本科主修英语，研究生攻读媒体专业，却因浓厚兴趣，在工作之余系统研习木工技艺。“自学时我发现，国内很多木工教程更像是经验集锦，缺乏像物理、数学那样层层推导的系统框架。”于是，余韬凭借英语专业八级的优势，深入欧美网站系统学习现代木工技术课程，最终获得了木工高级工证书。

马年将至，这件从构思到完成耗时近1个月的作品，其核心奥秘在于结构与力学的精密配合。“它最难的不是做‘像’，而是做‘活’。”余韬解释，为了让这匹纸马呈现出连贯、自然的奔跑姿态，他从整体运动逻辑入手，对每一个关节节点的联动关系进行反复推演——圆周运动如何转化为循环步态，齿轮传动怎样带动四肢形成错落节奏，每个关系都需要事先计算，再一一落实到具体部件上。“比例一旦有偏差，马腿就会‘打架’，动作就僵硬了。”

结构逻辑确定后，再进入造型调整阶段。腿部长度、蹄部大小、身躯起伏的幅度，都需要在工程逻辑与审美感受之间反复校准。“它跑动时不能是同手同脚，要有真实的配合感，像真马奔跑一样。”余韬说。

整匹马的制作涵盖切割、打孔、组装、调试等多个环节，可独立计算的零部件约120个，若计入轴、连接件、紧固件等，总数达三四百件。“这些零件大部分是废物利用，”余韬说，“比如，这些主体结构，用的是运输中废弃的高强度包装纸板，硬度和层压结构非常稳定。那些齿轮和连接件，很多是木材加工的边角料重新切割而成。”

创业数年，抱着让传统技艺传承走向“科学化、标准化、生活化”的理念，他与团队先后翻译出版了《木旋全书》，逐步构建起一套中英双语的教学课程。如今，余韬和团队活跃在中小学课堂、大学工坊，让更多人在亲手实践中感受木艺的温度与工程学的理性之美。

“下学期，我打算把这匹‘马’带到学校去，”余韬说，“它将以可拆卸的‘教具’形式，让学生们在动手拆装的过程中，亲眼看见、亲手摸到——结构是怎样转化为运动的。这比任何教科书上的图解都来得直接。”