安全飞行3309小时，执行救援任务301起，成功营救224名身处险境的人员……从飞行员到2014年成长为我国第一代女搜救机长，再到2021年荣升搜救教员机长，宋寅作为全国三八红旗手、全国五一劳动奖章获得者，始终秉持着“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己”的救捞精神，在一次次急难险重和风急浪高中，保障着东海海域的生命财产安全。

在动画人物飞行员舒克的启蒙下，宋寅从小就有一个当飞行员的梦。2008年从上海海事大学商船学院航海系毕业后，她招飞进入交通运输部东海第一救助飞行队，从此开启了“随时待命”的海上救援生涯。

2010年12月27日，宋寅迎来了人生中的第一次救援任务。有位渔民在海上作业时不慎小腿骨折，身为值班副驾驶员的宋寅和队友立即赶到现场，却发现与平时的训练大相径庭：在大风大浪中颠簸的小船，后甲板只有一块很小的空间可以做吊运，而就在这狭小的空间里，渔民们正围着伤员，用渴望的眼神等待救援。宋寅知道，他们这时就是渔民所有的希望。在驾驶机长精准操纵飞机时，宋寅及时监控数据，保证飞机在正常状态的同时观察周围船舶的情况。随着无线电里后舱人员喊出“伤员进入机舱”后，飞机落地，救援成功。而这份责任和担当，也深深震撼了宋寅。

“救助飞行，从飞机离开基地的那一刻起就是危险的开始，我们的时间精确到了每一次秒针的跳动。”宋寅说。而在救援过程中，长时间的注意力高度集中、十几斤的逃生气瓶、夏日高空舱内高达40度的温度对他们来说都是常态。每一次的任务都是与时间赛跑的大战，他们能做的，就是为下一次挺身而出做好充分准备。

2015年11月的那场救援任务，是宋寅担任机长以来最难忘的经历。当时正值寒潮，一艘渔船遇险并翻扣于海中。由于当天气象条件不够起飞标准，无法立刻出动，第二天一早，宋寅立即联系了备份机组，在仔细取舍与权衡决策后，尝试直接让直升机落在救助船的后甲板上，即“着舰”。三个机组连续5个架次接力飞行，一一着舰，一直到下午四点，潜水员在翻扣的船舱内成功救起了1名被困36小时的遇险人员，那声微弱的呼救得到了回应。

在救援的背后，是搜救教员机长和团队无数次剥洋葱似的复盘。宋寅还建议更多医院建成开放直升机停机坪，以此解决伤员救治“最后一公里”的问题。去年12月，东海救助局与瑞金医院协议签约，建起一条海上救助直通医院的绿色通道。

今年疫情期间，宋寅连续在岗73天，在东海救助局接到的15起救助中，她执行了12起。5月27日下午，东海第一救助飞行队“B-7357”机组紧急前往一座海岛，救助一名突发急病的工人，当天岛屿悬停环境恶劣、气象不佳，而宋寅冷静判断，带领机组完成了这场惊心动魄的陆岛救援，仅用74分钟就将病人直飞送医，守护了疫情下的海上生命通道。

“没有大难不死的主角光环但依然无畏逆行，没有铜墙铁壁般的不坏之身但依然用血肉之躯对抗天灾人祸，我们有的只是救人于危难的初心和舍生忘死的决心。”宋寅说，翱翔于海天之间，星辰与大海一直是她的毕生航向。