灰蒙蒙的高架立交、陈旧的过河桥洞，这些本容易被大家忽视的城市“边角料”如今焕然一新。建乐园、添设施，不用大拆大建，而是通过“针灸式”改造，越来越多的上海老百姓在微更新里也一样享受到了高品质的生活。

传统桥洞有了别样景色

临近上午10点，年过八旬的邹老伯又来到了凯旋路桥下的乐园“打卡”。或是在“太空漫步”的老年健身器材上活动活动腿脚，又或是拉一拉上下联动的绳索练练手臂力量，感觉有些累了就在一旁的“柠檬伞”下坐着休息会儿，这样一待就是1个多小时。

在这里，传统概念中的过河桥洞早就发生了翻天覆地的变化，形成了“车在桥上行，人在桥下憩”的别样景色。其实，这正是上海在桥下空间微更新领域的最新实践成果，也是对土地节约集约利用的创新探索。

邹老伯酷爱前来的凯旋路桥位于万航渡路凯旋路，是一座横跨苏州河的桥体。改造前，桥洞下的空间曾被划分成长短不一的几条带状空间，除了居中的一条主要用作停车以外，其余几条以景观绿化为主。靠近引桥结束的空间则被连续的围栏、实墙封闭，其中部分用作停车场。

如此一来，虽然桥洞下的绿化面积不少，但功能零散，鲜有居民愿意在此逗留。于是就有了桥上热闹不已，桥下阴暗封闭的“原始状态”。

在桥洞改造中大胆尝试明亮色系

可现在不一样了，一座健身游乐园在这里崭新亮相，将周边多个小区的老百姓都留在了这里。

记者在桥洞下看见，有别于传统印象中的桥洞的灰蒙蒙，靓丽的柠檬黄成为了这里的主打色。它的设计方案更是有着一个非常文艺的名字：“糖苏河”。新增的游乐设施、儿童攀爬墙、老年健身器材，以及艺术灯光，一下子为桥洞聚集了不少人气。

“‘糖’和‘趤’是同音词，我们就是希望大家能用慢慢走的轻松姿态体验苏州河，多来这里趤趤。”凯旋路桥项目设计师郎爽一语道出了取名“糖苏河”的寓意所在。

其实，这看似热闹的桥洞下方空间并不大，点滴零散的面积综合起来也只有1000平方米左右。但是，对于设计师而言，却没少在细节上下功夫。

其中，最让人费神的就是这抹“柠檬黄”。郎爽坦言：这就是一次大胆的尝试，是一种全新的挑战。

“放眼望去，上海的桥洞和高架立交鲜有使用这么明亮的颜色作为装饰。”郎爽告诉记者，“一方面是担心居民接受不了，另一方面则考虑的是周边交通通行是否会有影响。”

在多部门反复讨论，以及现场勘察调研后，设计团队调整了方案，降低颜色饱和度，在安全与新意中找到了平衡点。最终，这抹改良版的“柠檬黄”终于上墙了。“不瞒你说，我们当时还制作了好多色卡，带到桥洞下一一进行了对比。”郎爽说道。

为了让桥下空间的改造更加充满艺术与活力，设计师还邀请了艺术家对凯旋路墙面进行涂鸦，墙面以未来为创作背景，结合苏州河的蓝色、柠檬的黄色、苏州河的水波纹、柠檬的圆形，创作了走向未来的彩绘墙。

当然，效果是令人出乎预料的好。“这些藏在桥洞下的糖果盒子，给居民的生活增添了一点悠闲有趣的糖。”郎爽直言。

“针灸式”微改造提升城市整体品质

改造后，老百姓们的获益感特别强，原先附近缺少的驻足空间，现在都有了，大家都可以坐着聊天、晒太阳、等候孩子们放学。

可以说，凯旋路桥桥洞的改造在城市微更新中有着深层次含义。根据上海市道运局的数据，全市公路桥、高架桥、城市桥梁等桥洞共计3.2万个。目前，上海正在探索土地复合利用、高质量发展，针对数量充足的桥下空间进行微更新，可以成为土地集约开发、激发新活力、缝合交通阻隔的创新方式。

“这就给了我们一个很好的启发，微小改造也是城市非常需要的一种更新方式。”长宁区建管委交通管理科吴璇告诉记者。

周边居民到底最需要什么？便成为了微改造的核心所在。在吴璇看来，如今，上海已经走过了大拆大建的时代，面对建设用地已近“天花板”、资源环境紧约束的形势，围绕社会微小更新下功夫，也是一种趋势所在。

“社区是我们社会的毛细血管，与普通人生活息息相关，用好这些‘边角料’，一样能够提高老百姓的生活品质”。吴璇直言，这些改造升级就像是一种“针灸”疗法，必须循序渐进、逐个打通，而非一蹴而就，以此来实现城市整体品质的提升。