12月29日，“驰越号”盾构机在浦东机场接收井破土而出，这标志着机场联络线12标首个区间隧道顺利贯通，距离全线贯通的目标又迈进了一步。

据悉，“驰越号”盾构机于2021年12月27日从7#工作井始发，在近一年的掘进施工中，近距离穿越了航油管、彩虹桥、机场北回转6匝道、机场景观水池等重要建（构）筑物，单台盾构机日推进最高达15环，创下了9米级盾构机“单孔吊装、轨道运输”的上海最快记录，最终在浦东机场站顺利完成接收工作。

在施工过程中，项目部充分发挥盾构机的设计特点，克服软土地层沉降控制难和管片上浮等一系列难点，确保盾构机达到日均12环的施工进度要求。

为确保顺利接收，上海申铁联合项目部提前开展针对部署，对接收过程中可能出现的涌水涌沙等意外情况，多次开展安全隐患应急演练。钻孔期间,安排专业技术人员24小时值班旁站，对可能出现的问题做到早发现、早汇报、早处理。

经过全体建设者的共同努力，“驰越号”盾构机最终提前15天完成接收工作，为项目下一阶段的建设争取了宝贵的时间。

此外，12月21日，7标三林南站至4#风井盾构区间第1753环管片拼装完成，累计掘进达到3500米，在确保安全生产和疫情防控的前提下，项目建设正快马加鞭全速前进，向着隧道贯通的最后1000米全力冲刺。

12月23日，15标跨盐朝公路连续梁挂篮进行关键节点条件验收。各专家、领导经商讨后一致认为，15标连续梁施工前期准备工作已完成，相关资料、手续已完善，现场施工条件已具备，本次关键节点条件验收予以通过。