目前，上海电动自行车保有量约1000万辆，实际使用量约800万辆。随着保有量不断上升，因违规改装改造、停放充电不规范、安全意识不强等多重因素，电动自行车火灾事故呈多发频发趋势，火灾致死率高，已成为本市最主要的火灾风险之一。

数据显示，2023年至今，浦东新区张江镇近4万辆电动自行车共发生火灾2起，同比下降67%，实现了人员零伤亡。对于这样一个有着100个住宅小区的大镇而言，其背后有何妙招？能不能成为上海的“安全样本”呢？

8000余个充电桩如何满足4万辆电动自行车？

对市民百姓而言，电动自行车停放、充电是刚需，如何从源头上解决充电难的问题，是杜绝电动自行车进楼入户的关键。

为摸清底数，浦东消防川沙大队展开深入调研，发现属地辖区现有8225个充电桩，可电动自行车的数量却多达近4万辆，充电需求显然无法满足，同时，还存在充电端口少、综合使用率低等现实问题。

为了有效解决充电难的关键问题，在大队的积极推动下，电动自行车集中充电设施建设很快被纳入了张江镇政府的实事项目。

通过组建多部门协同配合工作专班，张江镇试点打造出了“社区统筹规划、街区合理投建、商区联合推进、园区试点探索、农村同步纳管”的“五区一体”电动自行车消防安全治理数字化管理体系。

针对社区充电桩配置不均衡等问题，张江镇新建“膜结构停车棚”151组、智能充电桩端口4330个，配套建设监控、干粉灭火器、烟感等设施设备695套。目前，张江镇100个住宅小区电动自行车充电桩端口体量达到1.26万个，电动自行车与充电端口配比达3.3:1。

换电柜保障快递外卖电瓶使用安全

在统筹布局“社区”充电桩的同时，多部门联合优化了电动自行车充电设施的建设。例如，针对街区充电桩投入及维护成本高、设备数量少等问题，张江镇优化调整“一街一方案”，完成了紫薇路“张江步行街”智慧充电建设方案编制、玉兰香苑街区整体区域改造计划，在中科路投建便民充电桩端口50个，还增设了手机应急充电端口等便民设施。

考虑到快递员、外卖“小哥”等新就业群体充电需求高、空闲时间短的实际，川沙大队积极对接商区。目前，已在商区设置了31组换电柜，有效保障新就业群体的电瓶使用安全。

“充换电地图”上线方便市民快速定位

充电桩、换电柜建好了，但市民只有使用方便才能真正发挥时效，否则就成了摆设。为此，一张“张江镇充换电地图”在“今日张江”小程序上线。

考虑到一些市民担心用充电桩充电不划算，消防连同政府部门一起，想方设法在在“便民+惠民”上出实招，与铁塔公司等企业联合建设智慧充电桩，在确保安全的基础上最大限度保证用户充电效率。同时，与其他商业公司合作推出满“1元减0.5元”充电优惠，按照普通家庭2辆电动自行车每天平均充电4小时测算，预计每户每月可节省30-90元。为方便老年人使用充电桩，还专门提供了储值IC卡，引导老年人安全规范充电。

为杜绝集中充电出现过充、过载、使用大功率电瓶等安全隐患，川沙大队还将充电桩、消防设施、监控、烟感设备等数据接入城运中心“一网统管”平台及消防系统预警平台。系统一旦检测到过充、过载、使用大功率电瓶等情况，将第一时间切断电源，自动发送警示短信至相关注册用户手机号，并调派附近微型消防站到场核查情况。

目前，张江镇已纳管充电桩端口数4307个，收集到60伏及以上大功率电动自行车充电警告工单7123起，已全部进行告知警示和核查处理。

头图为浦东张江镇电动自行车集中管理系统。消防部门供图