除夕夜从不缺少坚守者。

2月9日晚，载着900多位旅客的Z257次列车从上海南站驶出，奔赴重庆。在这趟回乡的列车上，有满怀浓浓思乡情回家团圆的游子们，也有放弃与家人团聚，只为保障每一位旅客平安抵达的铁路职工们。

今年除夕，在万家灯火中之中，我们看见了这群从年头忙碌到年尾的铁路职工，见证了他们在餐车里吃的一餐特别年夜饭。

在火车车厢里吃一餐特别的年夜饭

下午16点，在忙了三四个小时后，Z257次列车的列车长钱小锋终于得空坐在了餐车里。赶在正式发车前，他和同事们吃起了一顿特别的年夜饭。

因为再过3个小时，钱小锋所在的这趟列车就将从上海南站驶出，前往目的地重庆。17个多小时的路程，意味着这一个大年三十又将是在“跑”火车的路上度过，而一开车就要忙起来的他们，自然也不会再有时间定定心心吃饭了。

为了节省时间，年夜饭的菜都是同事们从家里各自带来的，酱牛肉、凉拌海蜇皮、糟门腔、熏鱼，再加盘饺子，虽然简简单单，但大家也吃出了一种不同的感觉。

贴上大大的福字、挂上些红对联，布置虽然简单，但这趟在大年三十出发的列车车厢里也瞬间也有了年味。

“来来来，我们碰个杯子，喝点饮料，祝我们这趟车顺顺利利，提前过年了。”作为一车之长，钱小锋给车上的同事们送上了祝福。

记者了解到，在Z257次列车上，一共有25名铁路职工、1名乘警和2名检车员，另外还有几位其他岗位的工作人员。这也意味着，这个除夕，仅这一趟车就至少有30名员工放弃了和自己家人团聚的时刻。

放眼铁路上海客运段里，除夕夜，和钱小锋一样坚守在护送旅客回家岗位上的铁路职工数不胜数，可能有百名、千名，甚至更多。

跑了33年春运和第一次跑春运“新老”组合

53岁的钱小锋和铁路打了30多年交道。今年，是他跑的第33个春运。究竟在家过了几次除夕，吃了几顿正儿八经的年夜饭，每每被问起这些，钱小峰都是这么一句话：“早就不记得喽。”

在铁路人的字典里，过节就等于大客流，大客流就意味着忙不停，忙不停自然也就没有时间考虑其他事情了。他们秉承的就是“平平安安跑完这趟车，把旅客送到目的地”的想法，简单又朴实。

在这趟春运列车上，除了有33年的春运老将之外，还有不少铁路新职，今年第一次跑春运的王洁就是其中之一。

身为女儿的她，29年来头一次没和父母一起过年吃年夜饭。“说不想家那是假的，但选择了这份工作嘛，总还是要坚持下去的。”王洁坦言，以后慢慢就习惯了，“毕竟我们让更多旅客都回家团聚了”。

“习惯了”三个字总是大家挂在嘴边的一句安慰。但只有他们自己知道，要真正做到“习惯了”得历经多少次春运的磨练。

他们待在列车上的时间远比乘客要多

其实，在每趟列车开行前，铁路职工们都要提早很长时间就进驻车厢，展开各种准备工作，他们待在列车上的时间远比乘客要多得多。

下午14时不到，餐车长刘丽娜就和负责厨房的几位同事们一起准备起了各种食材。单趟17个多小时的车程里，列车上将为旅客准备两顿正餐和一顿早餐服务。不仅要提供小锅炒菜，还要连续烧制众多盒饭菜品。

“切丝、切块、初加工，这些都得先备好，等晚上旅客一上车，车子一开起来，就忙得没时间了。”刘丽娜告诉记者。

在简单吃完了这餐年夜饭后，钱小锋、王洁、刘丽娜又和同事们一起忙碌起来。整理铺具、检查水箱、预备菜品……忙碌的身影出现在车厢的每一个角落。

深夜时分，当列车穿梭于城市之间，看着窗外万家灯火通明，闻到年夜饭香气扑鼻，这一刻，对于这些忙碌在春运岗位上的铁路职工来说，或许，这就是他们坚守的意义。

头图为发车前，列车长钱小锋和同事们一起在车厢里吃了一顿特别的年夜饭。铁路上海客运段供图