11月23日9时27分，首趟试运行列车G55505次从上海虹桥站开出，沿着新建的上海经苏州至湖州高速铁路（以下简称沪苏湖高铁），驶向湖州站方向进行列车运行图参数测试，标志着沪苏湖高铁建设进入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。

沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，其中，上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东站为新建车站，上海虹桥、湖州站为既有车站。

沪苏湖高铁连接上海、苏州和湖州等城市，建成后，上海虹桥站至湖州站的高铁运行时间将从原来约2小时缩短至1小时左右，极大提升了区域交通效率，缩短了城市间的时空距离。

首趟列车。摄影 包璐影

上午时分，记者跟随上海铁路部门工作人员来到了上海虹桥站站台。作为此次试运行首趟列车的乘务人员，上海客运段高铁列车员王晓君告诉记者，客运段从9月份就开始着手筹备，从值乘经验丰富的乘务人员中选拔出职业操守良好、服务技能熟练和综合能力较强的19名人员担当相关列车乘务工作。

作为苏州市吴江区当地人，王晓君和身边的亲戚朋友们都对这条“家门口”的高铁都期盼已久。“以前我要先坐地铁到苏州站再换乘高铁来上海上班，沪苏湖高铁开通运营后，我就可以直接从苏州南站坐高铁到上海虹桥站。”王晓君告诉记者，如此一来，时间比之前可节约差不多一半。在她看来，沪苏湖高铁开通不仅方便了他们往来于江浙沪城市间，还能扩大“朋友圈”，拓展经营辐射范围，带动吴江区的商业和服务业的发展。

沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。上海交通大学副教授、博士生导师张志鹏告诉记者，该线建成运营后，将进一步优化上海铁路枢纽布局，完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，便利沿线人民群众出行，对于打造“轨道上的长三角”、促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

记者了解到，试运行主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。试运行使用的列车采用运营动车组担当，沿途各站模拟办理客运业务。

沪苏湖高铁于2020年6月开工，2024年6月全线铺轨贯通，8月开始静态验收，9月开始联调联试。自联调联试以来，检测列车、综合检测列车、重联动车组等先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验，共开行各类试验列车775列，检测总里程达52463公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务。沪苏湖高铁试运行将持续1个月左右时间，预计12月底具备开通运营条件。

头图为沪苏湖高铁今起开始试运行。劳动报记者 包璐影 摄影