1月14日，2025年春运正式拉开帷幕。都说“兵马未动，粮草先行”，在这场年度“大迁徙”里，就有这样一群“粮草官”，他们宛如一位位坚守在幕后的英雄，为高铁动车的顺畅运行筑牢物资保障的坚实壁垒。

从一个垃圾袋、一卷擦手纸，到一瓶洗手液、一张便垫纸，都逐一配齐，精准管理。在春运启幕的前一天，记者走近了这群人，见证他们如何为高铁“配齐”温暖。

年年大客流，年年都尽心尽力保障

1月13日上午7点刚过，沈单滨就早早到岗，忙碌了起来。作为铁路上海客运段后勤供应车间虹桥组班组长，他就是一位名副其实的“粮草官”。

再过一天，2025年春运就将正式启动，沈单滨也在为第二天的长三角春运首趟列车做物资配齐准备工作。1月14日5：23分，这趟G4831次列车将从上海虹桥前往贵阳北，拉开2025年春运序幕。

每完成一项，沈单滨就会用记号笔在这一堆物资备品上写下对应的列车车次。“G4831，垃圾袋配齐了。”他一边说着一边拿笔端正地写下这串数字。

沈单滨正在为春运首趟列车G4831次高铁配备物资。劳动报记者 包璐影 摄影

打开物资仓库大门，仔细清点每一样库存物资，逐一登记核对；关上仓库大门，开启另一处备品物资大门，按照次日发车数量表，分门别类分发后勤物资……这就是沈单滨日复一日的工作状态。

核对完毕后，沈单滨关上仓库大门。劳动报记者 包璐影 摄影

今年54岁的老沈从工作开始，一辈子都围着铁路和火车打转。2010年，他从其他岗位调任到了后勤部门，这一干就是15年。“春运？哪有不忙的！年年大客流，年年我们都尽心尽力保障。”一句质朴的话语透出的是老沈对这份工作的执着。

小小一只垃圾袋竟有15种类型之多

日常期间，老沈主要负责的就是为高铁列车配齐各种后勤物资。比如，大盘纸、小卷纸、擦手纸、保洁袋、便垫纸，等等，各种类型，五花八门。仅复兴号上需要配齐的物资品种就有15种，和谐号更是多达18种。

很多人或许会问，这不就是简单的仓库保管员工作吗？能有多难？殊不知，这些小小的日常用品，背后却也大有讲究。

“我要是不说，你保准猜不出，我们高铁动车上用的垃圾袋，足足有15种类型之多。”老沈的这句话刚说出口，记者就深深感受到了“粮草官”这份职业的不易之处。

原来，复兴号、和谐号虽然都是高铁动车，但因为车底类型不同，车上设置的垃圾桶大小也不一样，这就意味着垃圾袋的尺寸也不一样。

沈单滨每天都需要根据车次分配不同的物资。劳动报记者 包璐影 摄影

而且，根据上海贯彻的垃圾分类精神，即便是高铁动车，也需要干湿垃圾分类处置，所以垃圾袋的种类就更比其他地方的要多一些。

“餐车特大垃圾袋、动车有机垃圾袋、复兴号洗脸间垃圾袋、复兴号走廊大垃圾袋……”如今，对这些种类早就了然于心的老沈，每次介绍起不同的垃圾袋都像报顺口溜似的，不带半点犹豫停顿。

春运日均保障高铁动车近200趟

作为“粮草官”，老沈不仅要牢记每种车型对应的垃圾袋型号，还得时刻确认数量是否充足，并且根据每天不同的发车表，以及旅客密度等进行实时动态调整。

比如，春运期间，每天增开临客列车的数量会有临时变化，沈单滨就需要在前一天配备物资时及时调整数量。而且，春运的大客流也在一定程度上加大了这些易耗品的消耗量，他也需要及时予以增量补充。

高铁动车上使用的物资备品需要日清日结。劳动报记者 包璐影 摄影

“春运前，我们日均服务的列车数在50趟左右。春运期间，直接逼近到了80趟每天。”沈单滨清楚地列数着这些数字。

记者了解到，2025年春运期间，每天由上海客运段值乘的高铁动车就有135.5对之多，外加市域线的38对，这就意味着，每天需要为近200趟的高铁动车进行后勤物资配备。

刚到岗时，晚上做梦都是在盘货

每天，在上海客运段内，包括老沈在内的“粮草官”共有6人。直到当天晚上，所有备品物资顺利运上对应列车车厢后，“粮草官”一天的工作才算告一段落。

“不怕你们笑话，刚调到这个岗位的时候，我晚上做梦都在盘货。”老沈坦言，身为后勤保障的“粮草官”就是要做到日清月结，不能让仓库多一件东西，也不让它少一件东西。

在沈单滨的办公桌上有着一本刚更换的2025年台历，在1月14日这天，记录栏里被他用笔打上了一个五角星，备注着：春运首日。而在1月13日的备注栏里，他则用笔写下了这么一个字：忙！

日历上记录着沈单滨写下的春运备注。劳动报记者 包璐影 摄影

“我的这个工作看上去虽然不显眼，但却也不一般。”身为铁路幕后的一名“粮草官”，沈单滨直言：既然干了，那就要想办法把它干好。

如今，高铁动车上的旅客每使用一张擦手纸、扔一次垃圾、取一张便垫纸，都是对“粮草官”们细心服务的一种肯定。正是因为有了他们的精准备品，才为每一趟高铁列车“配齐”了温暖。

头图为沈单滨正在仓库内清点复兴号洗脸间的干湿垃圾袋。劳动报记者 包璐影 摄影