打工人愿多花时间，企业择人恰相反

某平台发布的《2021年毕业生就业居住调研报告》显示，在参与该平台这项调研的2021届毕业生中，43.6%的毕业青年表示可接受的通勤上限为1小时，其次33.2%表示在半小时范围内，1.5小时及以上占比较低。对于在一线城市打拼的毕业青年，限于租金、交通等因素，他们可接受更高的通勤时长。

毕业生们能忍受上班长途的煎熬，愿意省下通勤成本，然而，实际公司在招人时也会将员工的通勤成本考虑在内，选择住得离公司更近的人。

在公司管理层看来，通勤时间过长的职工，对于公司来说是个不稳定因素：通勤压力与职业倦怠和离职意愿存在明显的关系，职工在工作中更容易偷懒，随时可能情绪不稳，甚至是离职。

因此，一般来说，在同等条件下的求职者，公司更愿意雇佣那些住得离公司近的人。

“职住平衡”，“何处落脚”新方向

随着就业选择更加灵活，职场人对住所的要求也不断更新，“住得离公司近”被誉为职场人工作上幸福感最强的事情之一。“职住平衡”逐渐成为了大城市普遍认可的发展方向。

“职住平衡”反映的是居住功能和就业功能在一定规模的城市地域范围内的匹配程度。即职工的数量与住户的数量大体保持平衡状态，大部分居民可以就近工作，合理的职住关系有利于减少通勤量和城市交通拥堵，也有利于降低通勤时间，改善人们出行体验和生活质量。

2021年3月初，上海市政府出台一系列新的政策措施，支持嘉定、青浦、松江、奉贤和南汇“五个新城”规划建设，明确提出，按照产城融合、功能完备、职住平衡、生态宜居、交通便利、治理高效的要求，将新城建设成为“最现代”“最生态”“最便利”“最具活力”“最具特色”的独立综合性节点城市。

五个新城的“十四五”行动方案也都把提供多渠道房源作为重点。比如，奉贤新城提出打造独立的产业生态圈，探索“商务+居住”新模式，在产城融合中实现职住平衡，工作生活“零通勤”“零切换”。

上海交大住房与城乡建设研究中心主任陈杰认为：“五个新城应积极探索空间复合利用。未来，商业和居住功能的复合利用、空间分时利用将成为趋势。其中，在空间分时利用方面，同一栋楼，白天作为商办空间使用，晚上作为居住空间使用，可以切实提高空间的利用率。技术层面是没有问题的，只是需要在建筑物设计和城市规划时做得更细致。”

同时，“十四五”时期，上海提出要加快商品住房建设和供应，同时增加新城人才公寓、公租房等保障性租赁住房供应量和比重，随着政策利好不断释放，打工人们在上海将有更多“落脚点”可以选择。

本文首发于《上海工运》2021年第8期