上海沪嘉高速公路——中国大陆第一条建成通车的高速公路。4月6日，记者从“沿着高速看中国”活动现场了解到，这条“第一高速”的背后包含着众多的智慧和胆识，而其头上所冠有的“第一”也只绝非一项，一起跟着记者来看看还有哪些。

1988年10月31日，上海沪嘉高速公路开通，成为中国大陆第一条建成通车的高速公路。

2003年6月27日，沪嘉高速公路再添“第一”称号，创建成为上海市第一条高速公路文明畅通通道，隆重举行揭牌仪式，这是上海公路系统创建交通部文明行业活动结出的又一硕果。

2006年12月30日，沪嘉高速公路成为上海首条试点不停车收费（ETC）的高速公路，分别在南翔主线、南翔匝道、南门主线、马陆上行下匝道设置了7根混合车道。

2009年3月15日，为改善区域交通拥堵状况，经上海市政府批准，沪嘉高速公路对客车实行弹性收费制。包括：1、对大客车实行免费通行。即：在沪嘉高速公路上通行的第三类（20至39座）、第四类（大于〈含〉40座）客车，市区至嘉定双向免收高速公路车辆通行费。2、对小客车实行弹性收费政策。即：在沪嘉高速公路上通行的第一类（小于〈含〉7座）、第二类（8至19座）客车，市区至南翔双向免收高速公路通行费，南翔至嘉定段双向按5元/车次收取高速公路车辆通行费。3、货运车辆及进入高速公路收费网途径沪嘉高速公路的车辆仍按原收费标准执行。

2012年，为适应城市发展和市民出行的需要，进一步优化路网结构，切实降低交通运输和公众出行成本，更好地为经济社会发展和人民群众出行服务，上海推出一系列调整道路功能定位、降低交通运输成本的措施，包括：一是调整高速公路规划，2012年1月1日起，S5沪嘉高速公路调整为城市快速路并停止收费；二是根据经济社会发展情况，自2012年1月1日起取消征收贷款道路建设车辆通行费；三是调整本市高速公路车辆通行费计价办法，高速公路通行费实行5元起价。

2012年1月1日-2012年4月30日，为落实S5沪嘉高速公路调整为城市快速路的工作，上海对S5沪嘉高速公路收费站实施迁建工程，闭合了高速公路联网收费系统，并拆除了原先的南翔、马陆两个收费站。

2012年10月11日，上海高速公路第一台自动发卡机在迁建完成后的G1501沪嘉嘉定城区收费站入口投入试用，该设备具有自动识别车型、记录车牌信息和发通行卡三大功能。

2013年4月15日，按照城市快速路标准，上海路政局对沪嘉全线道路和桥梁进行拓宽改造。2014年底完工，沪嘉高速公路正式成为连接嘉定新城区与市区双向6车道的城市快速路。