一次江上碰撞，两船争执不下；一场联合调解，心结与纠纷一并化解。近日，吴淞海事局与上海海事法院依托水上“一站式”解纷机制，携手化解了一起船舶碰撞引发的连环纠纷，让一度搁置的调解承诺得以接续履行，更让因事故致残的船员权益得到充分保障，真正实现了“一站式接收、一揽子调处、全链条解决”。

2024年7月7日，“金***9”轮与“栩***2”轮在长江口外高桥航道发生碰撞，造成“栩***2”轮船体进水、两名船员受伤。吴淞海事局第一时间介入调查，依法认定责任后，并未止步于出具责任认定书。为尽快化解矛盾，海事调查官当即就赔偿事宜组织调解，高效促成双方达成调解意向，约定主责方赔偿20万元，为纠纷化解按下“快进键”。不料，调解意向虽成，履行却生变故。主责方仅支付3万元后便再无下文。一边是受伤船员亟待救治，另一边是受损船舶修复迫在眉睫，前期调解眼看落空，“栩***2”轮光船承租人无奈诉至上海海事法院，索赔各项损失共计75万余元。

案件进入法院后，前期打下的调解基础并未归零。在诉前调解阶段，吴淞海事局接到上海海事法院来电，双方就“栩***2”轮碰撞事故的前期调查与调解情况第一时间进行沟通。在充分沟通和掌握案情的基础上，双方正式启动水上“一站式”解纷机制，行政调查与诉前调解无缝对接，共享信息、共研案情。此时一个关键变化浮出水面：受伤船员已被认定工伤、评定九级伤残，原告将垫付的伤残赔偿一并纳入追偿范围。

这起纠纷，不仅关乎船损和营运损失，更牵动着伤残船员及其家庭的切身权益。围绕这一关键节点，海事法官与海事调查官依托“行政+司法”协同平台充分会商，形成一致意见：对伤残船员的主动赔偿应予鼓励，原告依责任比例追偿的权利也应予支持。海事调查官发挥专业优势，将事故事实与法规责任讲透；海事法官从法律适用和诉讼风险角度精准释明，帮各方算清“法律账”与“经济账”。解纷中心工作人员辨法析理、耐心劝说，让一度搁浅的调解意向重焕生机。最终，以总额26万元的方案达成调解并履行到位，双方握手言和。

事故处理快一步、调解兑现深一层、船员保障多一分。这正是水上“一站式”解纷机制坚持把非诉讼纠纷解决机制挺在前面的生动实践。吴淞海事局表示，将继续深化与上海海事法院的协同联动，进一步拓展解纷类型、优化调处流程、提升化解效能，努力将更多海事矛盾吸附在基层、化解在诉前、消弭在源头。从“调解承诺”到“真金白银”，水上“一站式”解纷机制打通行政与司法壁垒，大幅缩短处理周期、减轻群众讼累，让公平正义以更快速度、更暖温度抵达群众身边。