梅雨季一线安全行丨每次触网检修作业完成,脸上手上都乌黑一片

来源:劳动观察 作者:柴一森 发布时间:2020-06-17 10:03

摘要: 触网检修工皮肤黝黑,看着有些“五大三粗”,但他们的手上功夫却如“绣花针”般精细。

午夜12点,当最后一辆地铁列车缓缓驶入车库时,养精蓄锐一天的接触网检修工们的工作才刚刚开始。他们穿起30多斤重的作业服,对沿线的触网设备进行逐一检修。


地铁离不开接触网送电,一旦触网失电将造成列车晚点,甚至是停运。随着上海进入梅雨季,“触网人”再次敲响了安全生产的警钟。日前,记者来到1号线梅陇基地,实地探访触网检修班组如何用“绣花针”功夫当好安全运行的守护者。



据了解,作为上海地铁专业触网检修团队,触网检修一部下设一支专业抢修队及四个检修班组,承担着上海轨道交通1、3、7号线在内近123.23公里和6个停车场的供电接触网(轨)的设备运行、维护、应急抢修等工作,管辖线路占上海地铁总运营里程的36.5%。


与一般供电线路相比,接触网大多安装在6米多高的空中,检修需要爬上4米多高的梯车,因而难度更高。“检修触网属于登高作业,有时雨天站在高架桥上,看着脚下十几米的落差,一阵大风吹来,心里汗毛凛凛的。”检修员王师傅说。


2019年上海市五一劳动奖章获得者、班组长郏晓斌告诉记者,检修员们很不容易,时常要在多变的气候条件和恶劣的作业环境中坚守四五个小时。比如夏天检修,地表温度可以达到54℃,烈日无遮无拦,身上的衣服湿了又干、干了又湿,一天下来能结厚厚一层盐霜。去年班组中好几位小伙就在梯车上热得够呛。而在隧道里,除了潮湿闷热令人不适,还得忍受着蚊虫的叮咬。每次结束作业,检修工裸露在外的皮肤,都会被灰尘染成一片乌黑。



或许是常年从事体力工作的缘故,触网检修工普遍皮肤黝黑,看着有些“五大三粗”。但他们的手上功夫却如“绣花针”般精细。原来,在接触网的不同位置装有多个接头和连接器,不能出现任何移位、膨胀和松动,虽然只要用扭力扳手、游标卡尺等工具就能完成检修,但几毫米的误差,都有可能对列车运行造成严重影响。


除了日常检修外,对触网人来说,他们还要随时应对异物侵入接触网系统、恶劣天气导致的线路供电中断等突发情况。“虽然干这一行很辛苦,但我还是挺自豪的,网络上有句话说得挺好,能被需要也是一种幸福。能为这座城市做点贡献,我真的很开心。”郏晓斌感慨地说道。


摄 影:柴一森
责任编辑:李成溪
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