每天有详细的训练表，训练结束就住在龙阳路地铁基地旁的宿舍，对于两位1999年出生的小伙子毛润智、魏哲昊来说，最近这两个月是一场充满挑战的冲刺。

为了能够代表中国参加第47届世界技能大赛轨道车辆技术项目，来自上海地铁的两位年轻人刚刚通过全国大赛十进五的考验，下个月他们将进行五进三的比赛，若能获胜，将在明年三月份参加三进一的角逐，最终脱颖而出的那支队伍就能够站在世界技能大赛的舞台上。而且这一次的比赛是在上海举行。日前记者前往龙阳路的训练基地采访，亲眼看到每天强度极高的训练、满满当当的日程、强大的指导团队和硬件保障，两个小伙子正为他们自己的“全运会”和“奥运会”全力拼搏。

长达6小时的竞赛项目，半毫米以内的扣分标准

在龙阳路地铁基地里，毛润智和魏哲昊所在的楼开辟出一块很大的空间，专门用于世界技能大赛的训练项目。在训练车间里，记者看到，“劳动光荣、技能宝贵、创造伟大”的红色横幅被挂在醒目的位置上。接受采访当天，毛润智、魏哲昊正在训练本次比赛四大项目中耗时最长的项目：受电弓机械检修与调试。

受电弓机械检修与调试是地铁行驶中非常重要的一个环节，这个项目综合考察选手安全作业、标准检查、缺陷判断、电气布线工艺灯的技能。具体来说，他们的比赛内容会有检修、布线、测试记录三部分组成。这个项目的比赛时间堪称一场马拉松，该项目指导老师，上海地铁维护保障有限公司车辆分公司高级技师、工程师、上海工匠盛忠明告诉记者，“这个项目需要6小时的比赛时间，如果选手不熟练，可能6小时都无法完赛。”

在现场，记者看到，选手全程站立操作，在两个巨大的机柜旁进行接线布线以及记录调试，最终要成功让受电弓升起，完成整项比赛内容。

盛忠明表示，这项比赛的细节点多到令人发指：“我特意点过他们要接的线，283根，号码管500多个，每根线露出的长度要预留三次检修的余量，线露出的标准要控制在0.5毫米以内。”甚至用剪刀剪完的线头都不能散落在地上，如果被裁判发现，也要扣分。

此前，国家队的教练来上海视察时对盛忠明说，他们算过，平均一根线的接线时间是1分10秒左右，选手们不在这个时间内完成，就会无法完赛。“小毛和小魏目前可以做到平均50秒左右，都是靠一天天艰苦练习达成的。”

小胖子瘦了十多斤，最光荣的时刻就是现在

作为两人的指导老师，盛忠明很感慨，他说自己在地铁工作了快20年，自己20多岁的时候没有这样的机会和平台。值得一提的是，这次备战世赛，地铁各个部门携手，集团培训中心牵头车辆分公司设备管理部、大修管理部、各大师工作室共同组成了集训教练组。地铁车辆分公司在此次现场集训中，共派出了“技术+大师”的12人教练团队。记者了解到，一共四个项目的比赛，每一个项目都配有技能和技术两位专家，像受电弓项目，就有盛忠明负责技能、朱家奇负责技术，如此庞大的后勤团队让两位小伙子感受到了一种大赛前的冲刺氛围。

毛润智是大家口中的小胖子，他和魏哲昊的搭档日趋默契。盛忠明透露，有专业的心理老师来分析过他俩的性格，发现非常互补。“一个开朗，一个内向；一个容易冒进但充满创新精神，一个沉稳善于发现错误。”“小胖子”毛润智确实是两人中比较爱说的那个，他受访时还在耿耿于怀，十进五比赛中自己和搭档只拿到了第四名，离前三就差一口气。一旁的魏哲昊会安抚他也会激励他：“五进三，好好比，现在那些吃分项，我们都能掌握了，不像那次比赛，很多打分点都很陌生。”

在集训冲刺的这几个月里，他俩过的都是运动员式的闭关生活，国庆节也只放假了一天。毛润智甚至在这段时间里瘦掉了十多斤，虽然他总是自嘲“这点肉好像也看不出来”，但其实他们的带教老师看到了两人的辛苦付出和压力。盛忠明便很肯定两人的努力训练，“他们是那么多小伙子里面冒尖的，说明是特别优秀的。不光是这次比赛，今后回到工作岗位上，他们也会是业务骨干，对带教新人有很大帮助。”

据悉，下一阶段的国家集训队选拔计划在11月中旬进行，11月初国家集训队就会召集参赛选手进行集中训练。届时，两位年轻人就将再次踏上征途。