三月的上海乍暖还寒、春雨绵绵，出车前，136路驾驶员、58岁的沈金财细心地在挡风玻璃内涂上一层薄薄的洗洁精。“别看这个小小的动作，可以有效地防水雾。”看到记者有些好奇，沈师傅解释道。1963年出生的沈金财今年已经58岁了，是久事公交巴士三公司二车队的一名驾驶员，累计安全行车里程达到132万公里。132万公里是什么概念？相当于绕地球赤道33圈，无一起有责事故、无一次有责投诉。一名公交驾驶员一年的行驶里程平均为3万公里，132万公里大约就是“一辈子”。

小小雨刮器也有讲究

一个工作日下午，记者在真南路停车场见到了沈师傅。他一边做出车前的准备，一边向记者详细地介绍着自己保养车辆的小妙招。“说起雨刮器，可能很多驾驶员都不以为意。在车辆各部件中，雨刮器是个比较小的零部件。但据调查显示：雨天驾车，由雨刮器老化引起的交通事故率比平常高出大约5倍。”

春季雨水天气较多，每次出车前，沈金财都会对车辆格外仔细地检查。就比如雨刮器，出车前他习惯将雨刮器拉起来，用手指在清洁后的橡胶雨刷上摸一摸，检查是否有损坏，还有橡胶叶片的弹性如何；特别注意一下刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。

沈金财家住南浦大桥附近，每天骑着电动车到真南路停车场要花上一个小时。碰到早班车，他凌晨三点就要从家里出发，确保开车能“定定心心”，“我习惯把事情做在前面，车辆要保养得当，开车更不能一心二用。‘提前进场、提前准备、定定心心’也都是我经常和徒弟说的，这是安全驾驶最简单的道理。”

车厢服务的“有心人”

上世纪80年代从技校驾驶专业毕业，沈金财开过大货车、长途车，在上世纪90年代加入公交队伍。近30年中，他经历了公交能源的升级换代；也见证了上海城市交通的飞速发展。

136路是一条全程12.14公里的公交线路，北起大渡河路桃浦路，南至温州路北京西路，沿途有不少医院、学校，包括普陀区中心医院、市儿童医院、静安区中心医院，曹杨二中附属小学、怒江中学、普雄中学等。

针对老年和青少年乘客较多的特点，沈金财在服务上时刻做个有心人。“现在的新能源电动车什么都好，但最大的一个问题是，油门刹车都比较轻，开得不好，乘客容易晕车。”他颇幽默地说，“不是夸张，我们驾驶员对这条路线的熟悉程度，可能很多人想象不到，甚至包括路面上哪里有个坑。”途径新闸路时，沈金财总会慢一点，“因为这里机动车道和非机动车道是在一块儿的，千万不能着急、要仔细观察。”

他说，一个好的驾驶员要“能快得起来，更能慢得下来”，“多看、多记、多留心，凡事为乘客多想一点。我们驾驶员平时在一起聊天，聊得最多的也是路况，哪里有车道变化了、哪里容易出事故。从一点一滴做起，构建起乘客的安全感。”

坚信“行行出状元”

这些年，沈金财驾驶过许多公交线路、也开过机场专线，经历了公交车从汽油车、柴油车到电动车的变迁，“现在这辆新能源电动车，我们叫它黑金刚，电动车起步稳、嘈音小、无污染，驾驶工作条件也越来越好了。”

沈金财向记者回忆起入行时的故事，“当年交通还没有这么发达，做公交驾驶员可是一件很光荣的事情。”在技校学驾驶整整两年，拿到的驾驶证是一本红色的小本子，“开车时，我就把它放在白衬衫的口袋里，隔着口袋也可以隐隐约约映出红色，感觉特别自豪。”光荣的背后，责任也是重大的。“早年道路没现在那么好、通讯也不发达，我们驾驶员出车都随身携带一些小零件，车辆在行驶中遇到一般问题要会自己解决。”

“公交车开久了，熟悉的车子就像老朋友。它的脾气、性格一清二楚。最难忘的是之前那辆12米长的机场大巴，我开了10年，告别的时候真的很舍不得。”沈金财喜欢称自己为“职业驾驶员”，因为在他看来，职业意味着专业、敬业和不变的初心，“就像当年老师傅和我说的。马达一响，一定要集中思想；车轮一动，想到人民群众。干一行、爱一行，行行出状元。”