7月29日晚，台风“竹节草”裹挟着狂风暴雨直扑江浙沪。23时，中国铁路上海局集团有限公司上海工务段盛泽高铁线桥车间的12名职工顶风冒雨按分工对沪苏湖高铁线路、桥梁及附属设备进行巡查与养护工作。

现场，副工长焦润强和同事们身着亮绿色的雨衣，手持检查锤和铁锨，借着手电筒发出的光亮，对线路旁的水沟排水情况和防抛网、声风屏障状态进行仔细检查。“这边有点堵啊，我下去通一下。”焦润强发现一处排水沟堵塞后，赶忙跳入水沟，徒手清理出树枝、碎石等堵塞物后，又用铁锹挖出淤泥，此时，原本已经到他的小腿位置的积水开始慢慢退去，没一会儿便恢复通畅。“如果不及时处置，积水将影响线路基础稳定，从而导致列车晚点、停运，给旅客出行带去不便。”

时间来到7月30日凌晨1时30分，此时骤雨初歇。焦润强和同事王涛推着0级轨道检查仪对线路状态进行检查。这台黄色“小车”是确保高铁硬币不倒的线路关键养护设备，能够测量线路高低、轨向、轨距、水平等多种轨道几何状态参数，每推行125毫米就会采集一个数据点。“现在台风天，大风大雨，更需要我们使用检查小车给线路来个‘全身体检’。”焦润强说。

凌晨4时，经过数小时的紧张巡查，焦润强和同事们完成了当晚的全面“体检”任务，没有发现影响行车安全的隐患。风雨依旧，“白天也睡不踏实，我随时待命出巡。”焦润强坚定地表示，这几天，属于他和同事们的风雨之战还在继续。

据悉，上海工务段已启动24小时防汛值班，全员待命，加密巡检巡查频次。此外，还安排防洪网格值班人员利用卫星云图、雷达图、地方预警信息等及时掌握天气情况，同时利用视频盯控、高铁防灾系统、大桥健康监测系统等技防设施加强重点设备的实时盯控，确保全方位守护铁路安全。