在秘鲁钱凯港的集装箱码头，50辆智能集卡沿着规划路线精准穿梭，集装箱在桥吊与卡车之间平稳转运。指挥调度这些“无人车”的，是三位秘鲁青年——他们一年多前对自动驾驶一无所知，如今已是当地智能集卡自动运营的熟练工。把他们带入行的，正是来自上汽友道智途的港口运营专家闫程。

2024年初，闫程随团队抵达秘鲁，负责智能集卡的部署测试。钱凯港于当年11月开港后，友道智途其他中方成员陆续回国，他成为唯一驻守现场的中方代表。除了运营保障，带好三位徒弟成了他的另一项任务。初见智能集卡，徒弟们既兴奋又担忧：“它真的比人可靠吗？出了问题怎么办？”信心的建立，来自一次次现场验证：复杂箱区灵活转弯、工作强度显著降低、效率远超人工——技术的稳定性逐渐打消了他们的疑虑，也激发了学习的热情。

语言是最大的障碍。闫程仅会英语，徒弟们只会西班牙语，交流全靠AI翻译工具。操作手册、故障排查指南用AI即时翻译，日常沟通时，徒弟们翻词典学英语，闫程则努力了解当地文化。彼此的“向对方靠近”，让技术传授的效率越来越高。开港初期，码头常出现多辆车同时涌入同一箱区的拥堵。闫程带着徒弟一点点研究如何提升运营效率，并和国内的算法开发团队持续优化。目前，即使40辆车同时作业，码头内也能顺畅流转。

今年5月的一个夜班，闫程因跨国会议暂离现场，此时正是作业的高峰时期。三位徒弟首次独立指挥：检查车辆状态、实时调度转运顺序，直至凌晨3点最后一个集装箱稳稳落位，全程零失误。“这标志着本地团队具备了完整的系统管理能力。”闫程表示。如今，徒弟们不仅能熟练操作系统，还会主动向其他员工讲解智能集卡的优势，成了上汽技术的最佳“宣传员”。

钱凯港的智能集卡停车精度提升近50%、作业效率翻番，背后是一场跨越17000公里、13小时时差的协同——秘鲁团队白天记录每车次停位偏差、故障时长等关键数据，国内技术团队在夜间优化算法，再将新的测试任务传回。

在海外忙碌的闫程，也常感受到来自工会的暖心支持。友道智途工会定期寄送中式零食、节日月饼，缓解外派员工的思乡情绪；重要节日里，还会为家属寄去慰问礼盒，稳定后方支持。

从初到时的陌生，到如今的默契高效，闫程与三位秘鲁徒弟用一年时间完成了“传帮带”的接力。正如运行在钱凯港的智能集卡一样，中国技术在中外协作中找到了精准的“停靠点”，驶向更广阔的未来。