近日，我国首位AW189直升机教员机长董恩泽在交通运输部东海第一救助飞行队正式获证，标志着交通救捞系统飞行人才培养实现关键突破，结束了该机型高端教学人才长期依赖国外引进的历史，为海上人命救助事业注入新动力。

据了解，AW189直升机具备50分钟主变速箱无油运转、全天候复杂环境适应等核心能力，是救捞系统多任务救援的关键装备。该机型教员机长资质要求极高，需累计飞行不少于3000小时，具备仪表飞行、夜航及应急处置能力，同时还需拥有教学传承能力。

董恩泽现任交通运输部东海第一救助飞行队总飞行师，是救捞系统自主培养的首批飞行员之一。自2004年大学毕业加入飞行队以来，他长期坚守救助一线，从我国救捞系统首架专业救助直升机“B-7310”开始飞行生涯，曾参与伊朗籍货船“ZOORIK”轮紧急救援等多次重大任务，在风浪中积累了丰富的实战经验，与“B-7310”一起出生入死，救人无数。

二十余载坚守，董恩泽见证我国海上航空救助能力从起步到腾飞。当年的“B-7310”早已被被调往东海第二救助飞行队，当时还是董恩泽亲自把这架“宝贝”飞机送过去的。

如今，董恩泽用数千小时的飞行、一次次的生死救援，书写了一名救捞人的忠诚与担当。此次资质落地，不仅意味着董恩泽个人飞行生涯的新高度，他的成长与突破，更彰显我国已全面掌握AW189在复杂海况、低空搜救等实战场景的操作与教学能力，东一飞也成为国内首批具备该机型教员培养和飞行员改装训练能力的单位。值得一提的是，此前东一飞已在今年10月成为国内首家具备AW-189机身5Y/3200H维修资质的单位，实现了从装备操作、维修保障、人才培养的全链条自主可控。

东海第一救助飞行队表示，“十五五”期间，将依托教员机长资源，持续开展机型教学与人员改装训练，加速培养高素质飞行人才，全面提升海空救援能力，为加快建设交通强国提供坚持支撑。