中秋节临近，上海的月亮又圆了一些。

对中交上航局上海交建公司内河项目总部党支部副书记任奕霖来说，这个中秋，和过去几个中秋一样，他大概还是回不了齐齐哈尔的老家。

2019年，任奕霖从长沙理工大学港口航道与海岸工程专业毕业后，就一路跟着项目走。从山东济宁的京杭运河项目，到如今所在的上海油墩港航道整治工程，工作几年，他已经习惯了跟着项目辗转。

但到了中秋，他还是会想起家里的味道。

“我们那边中秋会吃五仁月饼。”任奕霖说，家里每年都会给他寄一些。到了上海以后，他有时也想自己买一点，却发现上海这口味道似乎“不太好买”。

一块月饼，带来的不只是味道，也是小时候一家人围坐在一起过节的记忆。

任奕霖来自黑龙江齐齐哈尔，是家里的独生子。小时候的中秋，在他的记忆里并不复杂：一家人吃顿团圆饭，再一起看看中秋晚会。姥姥家兄弟姐妹多，逢年过节总是热热闹闹。

如今，他离家乡越来越远。

大学去了长沙，毕业后又去了山东，后来来到上海。尤其是2024年来到油墩港项目后，回家的次数更少了。

尽管因工作原因与亲人聚少离多，但他一直很喜欢自己的岗位，做得很有成就感。

“像我第一次去的京杭运河济宁段项目，隋炀帝当年开凿了大运河，时隔这么多年后，我们去拓宽它、修复它，感觉自己做的活儿很有意义。”任奕霖说。项目完工后，有一回休假，他还特意绕道回到当初施工的地方，看看现在的样子。

港航项目，是上航局立身之本的业务。如今，任奕霖所在的油墩港航道整治工程同样意义非凡，也是他参加工作以来参与的最大项目。

油墩港北起吴淞江，南至黄浦江横潦泾，贯穿了嘉定、青浦、松江三区，是上海“一环十射”高等级内河航道网络的重要组成环节。

“我们负责两个标段，松江约8公里、青浦约5公里，现在的航道通航标准低，很多大船过不去，岸边也没有什么风景，防汛能力还差，台风天会把整个岸边淹了。”任奕霖回忆起今年夏天台风“白海豚”来袭之时，项目现场就经历过一次紧张的抢险。当时雨水来得急，水位上涨很快，项目人员调集挖掘机等设备加紧处置。与此同时，附近石湖荡镇有村镇区域出现排水压力，项目也专门派了人提供帮助，参与抢险。

工程仍在有序推进。今年中秋，任奕霖准备留在项目上。按照规划，未来油墩港航道将由四级提升至三级。航道拓宽后，船舶通航将更加方便。在项目现场，他向记者描述了未来的景象，“以后我们还会做一些漫步道，附近的村民也可以到这边来散步。”

项目一线的中秋，和城市里的节日氛围不太一样。

目前，项目部有31名管理人员，大多来自甘肃、宁夏、陕西、贵州等地，任奕霖说，“大家离家都不算近。”每到这样的节日，项目上的“团圆”有了另一种含义。中秋当天，值班的职工会一起吃顿晚饭，再给家里打个电话。吃完饭，如果天气合适，任奕霖还会和同事一起到楼顶看看月亮。

他也会想起家里。母亲腿脚不太好，任奕霖一直惦记着。父亲是一名警察，还没有退休。隔着千里距离，他隔三差五会问问家里的情况。“后面计划让他们来上海看看。”他说。

对于长期驻守项目一线的职工来说，“回家”有时并不是一张车票就能解决的事。

上海交建公司实行调休制度，非上海本地户籍职工每两个月可以休一次探亲假，通常是“上40多天，可以休息10天左右”，往返差旅费可报销。这样的安排，让常年奔波在项目一线的职工，多了一些和家人见面的机会，任奕霖说“在我们行业，这样的待遇算非常好的了。”

但工程建设总有它的节奏。有时候，项目还没到能离开的节点，许多像任奕霖一样的职工，会主动选择留下。

项目和家乡之间，隔着千里路程。这个中秋，任奕霖和许多坚守在上海的职工一样，还是没能回家。但他知道，母亲亲手做的五仁月饼已经从齐齐哈尔里寄出，正在路上了。

月亮照着上海，也照着齐齐哈尔。

那些没有回家的人，正把对家人的思念，藏进这一轮月光里。